Зони зарядки Tesla пошкоджені в Австралії через кілька днів після відкриття
У місті Балларат, штат Вікторія, було пошкоджено два різні об’єкти Tesla Supercharger – 28 зарядних станцій стали повністю непридатними до використання, причому одна з них – лише через кілька днів після відкриття. Місцеві влада та експерти пояснюють це зростанням кількості випадків крадіжок міді, а не антиелектромобільними чи антимусковськими настроями.
Зображення: Даніель Бьоннігхаузен
Публікації в соціальних мережах про саботаж у Баллараті показують нові зони швидкої зарядки Tesla, у всіх з яких перерізані кабелі. „Варто зазначити з самого початку, що це насправді не історія про електромобілі – це історія про мідь“, — сказав Джефф Бреді з Evie Networks австралійському автомобільному виданню _TheDriven_. „Ті самі злодії крадуть кабелі з телекомунікаційних ям, будівельних майданчиків, залізничних коридорів тощо. Зони зарядки – це просто нова мішень у тому ж списку“.
Гуссейн Діа, професор транспортних технологій та сталого розвитку у Університеті Свінберн у Вікторії, сказав _Yahoo News Australia_, що крадіжки кабелів для зарядки електромобілів „стають все більш серйозною проблемою інфраструктури в Австралії“.
„Ми вже бачимо повідомлення про інциденти в різних штатах, зокрема у Вікторії, Новому Південному Уельсі та Квінсленді, і, схоже, деякі місця стали мішенню неодноразово“, — сказав він.
Хусейн зазначив, що ці постійні напади на кабелі з міді, які використовуються для зарядки електромобілів, «підривають довіру до громадських зарядних станцій» у міру того, як ця країна на Антарктичних островах електрифікує свій транспортний сектор. «Водіям потрібно знати, що коли зарядна станція відображається на карті, вона справді буде доступна, коли вони туди приїдуть», — сказав він.
Громадське обурення через вандалізм було сильним: одна людина назвала цей вандалізм «політичним тероризмом», а інша написала, що знищення критично важливої інфраструктури, такої як заправки та зарядні станції, має каратися ув’язненням, згідно з _news.com.au_. З початком шкільних канікул у Вікторії водії, які користуються електромобілями, можуть змушені шукати більше доступних та функціональних зарядних станцій у цьому регіоні.
У інших атаках в різних частинах Австралії мери говорять про нестачу бюджетних коштів, які потрібні для ремонту зарядних станцій після подібних нападів. Крадіжки міді стали серйозною проблемою в Австралії – як і в інших країнах – через стрімке зростання цін на мідь у зв’язку з посиленою електрифікацією та ростом вартості життя. За останні 12 місяців ціна міді зросла на 37,8 відсотка та зараз становить понад 14 000 доларів США за тонну.
За даними численних австралійських видань, для вирішення цієї проблеми використовуються освітлення, встановлення камер спостереження та сигналізації, а також алюмінієві кабелі для громадських зарядних станцій для електромобілів. Постачальники інфраструктури заряджання також розробляють власні рішення.
Бреді з Evie Networks розповів _TheDriven_, що вони інтегрують заходи захисту кабелів у своє обладнання – такі як сітки та захисні елементи, а також системи виявлення чорнила – разом із камерами та сигналізаціями у районах з високим ризиком.
„За останні 12–18 місяців цей показник у нас зріс, що в основному пов’язано з ціною міді та збільшенням кількості об’єктів. У будь-якому місяці це все ще становить невелику частину нашої мережі, але це вже не є рідкістю“.
Бреді сказав, що мережі зарядки співпрацюють із поліцією, щоб чинити тиск на ринок вторсировини. „Найефективнішим заходом є не вплив на самого заряджувача, а на місце продажу вкраденої металургійної сировини“, — зазначив він.
Збитки оцінюються у межах від 2 000 до 5 000 австралійських доларів (приблизно від 1 200 до 3 000 євро) за кожну зону заряджання. Очікується, що всі Tesla Superchargers знову будуть повністю функціональними до кінця тижня.
TheDriven, Yahoo, news.com.au