Tesla привозить Cybercab до Китаю, відмовляється від продажу та послуг роботаксі
Цього тижня Tesla представляє свій Cybercab публіці в Китаї, але компанія хоче чітко зазначити, що це не автомобіль, який вона планує там продавати.
Tesla China заявила, що ця презентація «не передбачає» продажу Cybercab на китайському ринку чи запуску сервісу безпілотних таксі — навіть попри те, що власні оператори роботаксі в Китаї вже масштабно надають платні перевезення.
Статичні експозиції відкриються 17 вересня. Cybercab буде представлений у магазині досвіду Tesla Huamao в Пекіні до 27 вересня та у північному залі LG1 комплексу HKRI Taikoo Hui в Шанхаї до 21 вересня. Це перша публічна презентація цього автомобіля в країні.
«Дизайн продукту та технологічні концепції»
У заяві, оприлюдненій цього тижня, Tesla China описала цю екскурсію як можливість ознайомлення, а не презентацію продукту. Компанія зазначила, що захід має на меті «продемонструвати дизайн продукту та технологічні концепції» та «не передбачає продажу Cybercab на китайському ринку чи будь-яких домовленостей щодо комерційної діяльності з безпілотними таксі».
Ознайомитися, але не торкатися. Це майже найбільш стримана формулювання відмови від продажу від Tesla, і на це є вагомі причини.
Cybercab не має керма та педалей. Раніше цього місяця ми вперше побачили його відсутню систему керування, і автомобіль на двох місцях без ручних контролерів не може бути зареєстрований та проданий споживачам у Китаї так само, як і в США. Тож китайський покупець, який прийде до магазину Huamao, може його оглянути, але замовити нічого не може.
Сфера роботаксі ще складніша. Tesla лише на початку 2025 року запустила в Китаї обмежену, контрольовану версію функції повного автономного водіння, і досі у неї немає дозволів на запуск безконтрольного, безводійського сервісу там.
Думка Electrek
Поки Tesla розміщує статичні Cybercab у двох торгових центрах, китайські компанії вже зараз пропонують комерційні безводійські перевезення у багатьох містах.
Servisи Baidu Apollo Go, Pony.ai та WeRide пропонують платні послуги роботаксі без водія у китайських містах, і вони розвиваються вже багато років. Це найбільш розвинений на планеті ринок безводійських транспортних засобів, а Tesla з’являється там із автомобілем, який вона не може ні продати, ні експлуатувати там.
Це скоріше спосіб привабити деяких цікавих людей до шоурумів, щоб спробувати продати їм Model Y, ніж щось конкретне щодо запуску автомобіля без керма в Китаї.
У США Tesla успішно обходить регуляції, зосереджуючись на нерегульованих ринках у Техасі та Флориді, але вона зовсім не готова до масштабного впровадження та справжніх регуляцій, які вже існують у Китаї.