Tesla припиняє свій китайський бізнес? Маск називає це «абсурдною фейковою новиною».

Новий звіт Wall Street Journal стверджує, що Tesla може розділити свої підприємства у США та Китаї.

У звіті йдеться, що потенційне об’єднання з SpaceX є причиною, чому керівникам було наказано підготуватися до розділення.

Маск прокоментував це, назвавши чутки „абсурдними фейковими новинами“.

Китай є найбільшим у світі ринком автомобілів за обсягом. Крім того, це величезна арена, де електромобілі — особливо ті, що виробляються модними брендами з найсучаснішими технологіями автономного керування — займають центральне місце. Це також епіцентр геополітичної бурі, оскільки автовиробники проникають на світовий ринок та порушують стан справ, де домінують західні бренди. А ще це центр прибутків для автомобільного бізнесу Tesla.

Тож коли The Wall Street Journal повідомив, що керівники Tesla досліджують можливість відокремлення їхньої діяльності в Китаї, це викликало певну тривогу — настільки, що генеральний директор Елон Маск вирішив прокоментувати ці чутки.

Фото: Tesla

Згідно зі звітом WSJ, сам Маск кілька років тому наказав створити між американськими та китайськими операціями Tesla своєрідний „лазер“ для їхнього розділення. За словами особи, обізнаної з цим наказом, метою було забезпечити, щоб американські операції Tesla могли вижити у разі геополітичного конфлікту між цими двома країнами.

Згідно з цим звітом, керівникам Tesla сказали підготуватися до можливого відокремлення їхнього китайського бізнесу перед потенційним злиттям із SpaceX, яке ще не підтверджено, але про яке вже кілька місяців йдуть розмови на Уолл-стріт. За даними WSJ, радники Tesla „обговорювали можливі варіанти розділення, зокрема створення окремої компанії, її продаж чи закриття“.

Маск швидко спростував ці чутки вже протягом ночі після оприлюднення звіту. „Це навіть ніколи не обговорювалося“, — написав він у своїй соціальній мережі X. „Це абсурдні фейкові новини“.

Гігафабрика в Шанхаї, безумовно, є найважливішим заводом Tesla. Він не лише задовольняє потреби китайського ринку, але й слугує основним центром експорту до Європи, Канади та інших ринків світу — особливо з огляду на послаблення імпортних правил для автомобілів, вироблених у Китаї. Саме це дає певне пояснення того, чому Tesla може хотіти підготуватися до будь-яких потенційних геополітичних напружень.

Ця чутка про можливе об’єднання Tesla та SpaceX не є новою, і її також не варто ігнорувати. Маск є генеральним директором обох компаній та раніше використовував об’єднання для поєднання своїх підприємств. Наприклад, цього року xAI та SpaceX погодилися об’єднатися, щоб створити компанію вартістю 1,5 трильйона доларів.

Що ви думаєте?

Проблема виникає через участь SpaceX як американського підрядника з оборонної промисловості. Як зазначає видання, ретельне роз’єднання зв’язків Tesla з Китаєм може розвіяти ці побоювання.

Маск уникнув коментарів щодо чуток про возз’єднання SpaceX під час останньої конференції з результатами діяльності компанії, але також не спростував їх. Президент SpaceX Гвінн Шотвелл у червні також не спростувала цих чуток, що призвело до подальших припущень інвесторів щодо можливого майбутнього об’єднання. Яку роль у цьому відіграє бізнес Tesla в Китаї, доведеться почекати й побачити.

Більше новин про Tesla