Tensor та Мюнхенський таксі-центр планують використовувати до 500 автономних електричних таксі в Німеччині
Зображення: Tensor Auto
Американська компанія Tensor Auto та Мюнхенський таксі-центр (MTZ) підписали заяву про наміри щодо використання автономних електротаксів у Німеччині. Спочатку планується створити флот з до 500 так званих Tensor Robocars, які мають працювати у німецьких містах під брендом таксі-компанії. Ця угода залежить від підписання остаточних контрактів та отримання необхідних дозволів на автономну їзду 4-го рівня. Партнери не назвали конкретної дати початку реалізації.
Модель бізнесу передбачає розділення між технологіями транспортних засобів та оперативним управлінням таксі. Tensor має продавати автомобілі та надавати програмне забезпечення для автономного керування через періодичну підписку, яку виробник називає „Autonomous Driving as a Service“ (ADaaS). У свою чергу, Münchner Taxi Zentrum відповідає за управління флотом та, за словами партнерів, зберігає контроль над стосунками з клієнтами, брендом та оперативними даними. Фінансування флоту має здійснюватися за участю фінансових установ; конкретні суми інвестицій та умови контрактів не оприлюднені.
За словами виробника, повністю електричний Tensor Robocar був розроблений спеціально для автономного водіння на рівні SAE 4 та призначений як для комерційних флотів, так і для приватних клієнтів. До оголошених функцій належать автоматичні перевірки технічного стану, очищення власних сенсорів та захисні механізми для сенсорів під час паркування. Tensor також передбачає систему керування за допомогою штучного інтелекту, за допомогою якої пасажири зможуть, наприклад, додавати проміжні зупинки або змінювати маршрут подорожі.
Для пасажирів поточні способи бронювання спочатку не мають змінюватися. Автономні транспортні засоби мають бути інтегровані до існуючих систем посередництва та розподілу завдань Мюнхенського таксі-центру, тоді як компанія буде організовувати щоденну роботу. За словами партнерів, MTZ узгоджуючи дії з відповідними органами, має визначити, де та коли будуть використовуватися ці автомобілі. Керівник MTZ Грегор Байнер продовжує вважати професійних таксистів необхідними, особливо для поїздок, які вимагають особистого догляду чи підтримки.
Окрім Німеччини, компанії мають подальші плани щодо розширення. Згідно з власними цілями, протягом 24 місяців після появи Robocars у Європі планується використовувати ще 10 000 таких автомобілів у європейських операторах таксі та флотів. Одним із можливих каналів продажу є мережа Taxis 4 Smart Mobility, до якої входять організації таксі з шести європейських країн, а її головою є керівник MTZ Байнер. Партнери також хочуть розглянути можливість продажу Robocars приватним клієнтам у Німеччині.
„Сфера таксі відіграє провідну роль у впровадженні сталого автономного водіння в Європі. Разом із Tensor компанія MTZ під власною маркою виведе автономні транспортні засоби на вулиці Мюнхена – з якістю обслуговування та контролем над даними, яким довіряють наші клієнти“, — каже Грегор Байнер, керівник Мюнхенського центру таксі. „Водночас наші професійні водії залишаються незамінними: там, де потрібен особистий сервіс, підтримка чи людяний підхід, саме вони роблять різницю“.
Також цікаво
Про автора
Томас Лангенбухер – експерт з електромобільності із досвідом роботи в автомобільній та фінансовій галузях. З 2011 року він пише на сайті ecomento.de про електромобілі, сталі технології та рішення в галузі мобільності. Дізнайтеся більше.
Інтеракція читачів