TEMO представляє у США новий розумний електричний двигун для човнів
Французький виробник електричних двигунів для морських суден TEMO привозить свою найновішу систему електричного приводу до Північної Америки, пропонуючи власникам яхт цікавий компроміс між звичайним зовнішнім двигуном та постійно встановленим приводом у корпусі судна.
Минуло майже два роки з того часу, як ми востаннє писали про цього французького виробника електричних двигунів для човнів, але, схоже, вони ефективно скористалися цим часом для досягнення кількох нових проривів, серед яких — система TEMO OUTPOD.
Ця інноваційна система електричного приводу для човнів вперше буде представлена у Північній Америці на виставці United States Sailboat Show у Аннаполісі, штат Меріленд, пізніше цього тижня. Раніше система OUTPOD отримала нагороду «Найкращий інноваційний продукт» на виставці Paris Nautic Show у 2025 році, і тепер стає доступною для користувачів у США.
Існує кілька електричних двигунів для човнів, причому деякі з них спеціально розроблені для яхт. Але цікавим є те, як TEMO підійшов до процесу встановлення. Традиційні приводи зазвичай вимагають розрізання корпусу човна, тоді як електричні двигуни ззовні кріпляться до днища. У свою чергу OUTPOD розміщує підводний привод на зовнішньому кронштейні, який кріпиться болтами, тож не потрібно свердлити під водним рівнем.
Двигун також може зсуватися з кронштейна для зберігання чи технічного обслуговування. Штаг із регулюванням висоти дозволяє морякам під час плавання витягнути весь двигун з води за допомогою троса, усуваючи опір від наявності пропелеру у воді. Вал може обертатися на 180 градусів для маневрування та виробництва електроенергії.
TEMO пропонує дві версії. OUTPOD 1000 виробляє 1 300 ват та забезпечує статичний тяговий зусилля 66 фунтів (30 кг), тоді як більший OUTPOD 3000 підвищує ці показники до 3 100 ват та 148 фунтів (67 кг) тяги. Цікаво, що сам двигун у обох версіях важить лише 26 фунтів (11,8 кг).
Енергія постачається зі знімних акумуляторів ємністю 2,3 кВт·год, які вставляються у автоматично під’єднувану стійку, що дозволяє власникам заряджати їх прямо на судні за допомогою берегової електроенергії або знімати для заряджання в іншому місці. Моряки, які вже мають сумісну літієву батарею на 48 В, можуть використовувати її замість цього. Неясно, чи йдеться лише про акумулятори на 48 В від TEMO, але з огляду на велику кількість поширених сьогодні акумуляторів великої ємності на 48 В, відкрита система може бути дуже зручною для моряків, які хочуть збільшити ємність або мати кілька батарей.
Система також підтримує як сонячне заряджання, так і гідрогенерацію, що дозволяє пропелеру повертати енергію назад у акумулятори під час плавання.
Вона є частиною більш широкої екосистеми TEMO 48V SEASIDE, яка об’єднує акумулятори та системи керування для різних типів електричних морських двигунів потужністю від 500 Вт до 6 кВт.
Ціна комплекту OUTPOD 1000 починається з 2 600 доларів, тоді як OUTPOD·3000 має рекомендовану ціну 5 400 доларів. Обидва продукти будуть представлені на виставці в Аннаполісі з 15 по 18 жовтня.
Це ще один цікавий приклад того, як електрифікація може кардинально змінити принципи приводу суден, а не просто замінити бензиновий двигун на електричний. Особливо для яхт можливість повністю виймати привод з води, коли він не потрібен, а потім використовувати його для гідрогенерації за потреби, робить цю конфігурацію особливо привабливою.
