T&E вимагає постійного податку на надприбутки нафтових компаній
Фото: BP
Згідно з аналізом екологічної організації Transport & Environment (T&E), у першій половині 2026 року в Європі вісім нафтових компаній отримали прибутки, що перевищили витрати, на суму 7,5 мільярдів євро. Водночас ціни на нафту знову значно зросли. Тому T&E вимагає постійного оподаткування таких прибутків та планує використовувати отримані кошти для зменшення залежності водіїв від коливань цін на викопне паливо – зокрема шляхом поширення електромобілів.
Шість із восьми досліджуваних компаній – BP, Shell, Eni, Orlen, Repsol та OMV – збільшили свої прибутки в ЄС у другому кварталі 2026 року порівняно з аналогічним періодом минулого року більш ніж удвічі. Це пов’язують із нестабільністю на Близькому Сході. Згідно з дослідженням, TotalEnergies та Moeve також отримали „чималі прибутки“.
Оскільки нафтові компанії можуть переміщувати прибутки між різними правовими системами, аналіз T&E не враховує місце бухгалтерського обліку прибутків. Натомість загальнокорпоративні прибутки присвоюються 27 країнам ЄС на основі доходів, вказаних для кожної країни окремо. Найвищі прибутки були зафіксовані у Польщі, далі йдуть Іспанія, Німеччина та Франція.
У перших двох кварталах ці вісім компаній по всьому світу отримали прибуток у розмірі близько 17,9 мільярдів євро. Частка, яка належить ЄС, становила близько 42 відсотків цієї суми. BP та Shell отримують більшу частину своїх доходів поза межами ЄС.
„Це має бути остання нафтова криза“
„Нафтові гіганти відмовляються від зеленої енергії, тоді як водії оплачують рахунок за їхні рекордні прибутки. Коли Європа горить, це несправедливо“, — каже директор T&E Ентоні Фроггатт. Він закликає оподаткувати прибутки нафтових компаній та використовувати отримані кошти для того, щоб зробити „електричне автопересування для всіх“ доступним. „Це має бути остання нафтова криза“, — каже Фроггатт.
Країни з вищою часткою електромобілів значно менше страждають від високих цін, пояснює T&E. У Данії частка повністю електричних автомобілів становить близько 19 відсотків, а в Польщі — менше 1 відсотка.
Попередні дослідження T&E показали, що конфлікт у Ірані впливає на водіїв бензинових автомобілів у п’ять разів сильніше, ніж на водіїв електромобілів. Опитування, замовлене екологічною організацією та іншими неурядовими організаціями, показало широку підтримку запровадження податку на надприбутки. Згідно з цим, переважна більшість європейців підтримує такий податок.
Також цікаво
Про автора
Томас Лангенбухер — експерт з електромобільності, який має досвід роботи в автомобільній промисловості та фінансовому секторі. З 2011 року він пише на сайті ecomento.de про електромобілі, сталі технології та рішення в галузі мобільності. Дізнайтеся більше.
Інтеракція з читачами