Tatra Trucks електрифікує свій перший вантажівок для позашляхових умов
Чеський виробник вантажних автомобілів Tatra Trucks уперше представив суто електричний вантажівку. Force e-Drive BEV поєднує акумулятор ємністю 480 кВт·год із повним приводом та потужністю до 550 кВт. Прототип 8x8 розроблений для складних завдань у будівельній та гірничодобувній галузях.
Tatra Force e-Drive BEV базується на найновішому поколінні шасі Force з типовою для чеського виробника центральною трубчастою рамою та окремо підвішеними осями. Привод є на всі чотири осі, причому дві передні осі можна активувати за потреби. Дві задні осі мають працювати постійно. Крім того, є пневматична підвіска, а також диференціали на осях та міжосьових з’єднаннях.
За допомогою цього прототипу компанія Tatra хоче перевірити, як себе покаже суто батарейний електропривід у важкому вантажному автомобілі, який використовується як на дорогах, так і в особливо складних умовах. Компанія називає основними сферами застосування будівельну та гірничодобувну промисловості. Чи стане цей прототип серійною моделлю та коли — поки що невідомо.
Цей крок відбувається у період, коли електроприводи все більше поширюються навіть серед важких комерційних автомобілів. Згідно з останнім аналізом Міжнародної ради з чистих транспортних засобів (ICCT), у 2025 році світові продажі середньовагових та важких електровантажівок та електробусів зросли на 86 відсотків і сягнули близько 520 000 одиниць. Особливо активний розвиток спостерігається в Китаї — там минулого року вже 28 відсотків усіх новозареєстрованих важких вантажівок були суто електричними.
Для Tatra цей батареєйний електричний транспортний засіб є лише ще одним елементом у тестуванні альтернативних силових установок. З 2023 року компанія представила кілька варіантів своєї платформи e-Drive. До них належать вантажівка з паливними елементами та конфігурацією 8×6, а також гібридний автомобіль з можливістю підключення до електромережі та конфігурацією 8×8. Останній поєднує восьмициліндровий двигун внутрішнього згоряння з електродвигуном та може проїхати до 70 кілометрів виключно на електроенергії.