Tatra Trucks електрифікує свій перший вантажівок для позашляхових умов
Чеський виробник комерційних автомобілів Tatra Trucks представив свій перший повністю електричний вантажівник. Force e-Drive BEV поєднує акумулятор ємністю 480 кВт·год із повним приводом та потужністю до 550 кВт. Прототип 8x8 розроблений для складних умов у будівельній та гірничодобувній промисловості.
Tatra Force e-Drive BEV базується на найновішому поколінні шасі Force, яке характеризується фірмовою для чеського виробника центральною трубчастою рамою та окремо підвішеними напівосями. Усі чотири осяї є приводними, причому дві передні осі можуть активуватися за потреби. Дві задні осі є постійно приводними. Додаткові функції включають повітряну підвіску, а також диференціали на осях та між осями.
Для своєї електричної силової установки Tatra співпрацює з Danfoss щодо постачання двигуна, який забезпечує пікову потужність 550 кВт та максимальний крутний момент 2 600 Нм. Під час постійної роботи доступні значення 360 кВт та 2 300 Нм. Енергія передається через автоматичну чотириступінчасту коробку передач Eaton та додаткову коробку передач Tatra, спеціально розроблену для ефективної роботи в складних умовах. Енергією забезпечують дванадцять акумуляторів потужністю 480 кВт·год. Залежно від застосування Tatra зазначає дальність поїздки від 300 до 400 км. Сам Force e-Drive BEV важить приблизно 22 тонни та може перевозити вантаж масою до 22 тонн, крім того має здатність буксирувати вантаж масою до 18 тонн.
За допомогою цього прототипу компанія Tatra прагне перевірити, як буде працювати суто електричний привід у вантажівці важкої класифікації як на дорогах, так і в особливо складних бездоріжжях. Наразі компанія визначила будівельну та гірничодобувну промисловості як потенційні сфери застосування. Однак залишається незрозумілим, чи потрапить цей тестовий автомобіль у серійне виробництво.
Цей розвиток відбувається у час, коли електричні приводи все більше знаходять застосування у вантажних комерційних автомобілях. Згідно з нещодавнім аналізом Міжнародної ради з чистих транспортних засобів, у 2025 році світові продажі електричних вантажівок та автобусів середньої та важкої класифікації зросли на 86 відсотків, досягнувши близько 520 000 одиниць. Китай лідирує в цьому процесі – минулого року 28 відсотків усіх новозареєстрованих вантажівок важкої класифікації були суто електричними.
Для Tatra цей електричний самоскид є лише одним з елементів її більш широких досліджень альтернативних силових установок. З 2023 року компанія представила кілька варіантів своєї платформи e-Drive, зокрема вантажівку на паливних елементах із конфігурацією 8×6 та гібридну модель із підключенням до електромережі та конфігурацією 8×8. Остання поєднує восьмициліндровий двигун внутрішнього згоряння з електродвигуном та може проїхати до 70 км виключно на електроенергії.