Цифри можуть брехати: наскільки велика сумка для багажу – насправді?

Цифри виробників автомобілів щодо об’єму багажника можуть вводити в оману. Тому ми завжди заповнюємо багажники кофромірами під час наших тестів автомобілів. Тут ви можете порівняти результати.

24.09.2026 11:26 | Оновлено 11:26

Цей автомобіль має безліч функцій, придатних для жителів Півночі. Саме тому пасажирські потяги були дуже популярними в Норвегії та Скандинавії.

Популярні вантажівки поступово почали витіснятися SUV, які часто мають менший простір, навіть якщо виглядають більшими.

З появою електромобілів з’явилися як переваги, так і недоліки для тих, хто хоче використовувати автомобіль як вантажівку. Спочатку часто спостерігалися низька корисна вантажопідйомність та невелика маса для буксирування.

Обидві частини, схоже, відсутні у більшості автомобілів, які зараз випускаються. Перевагою електромобіля є те, що багато хто скористався простором, який раніше використовувався для двигуна та картера.

Тепер є більше автомобілів із багажним відділенням настільки глибоким, що воно майже досягає асфальту, а крім того багато з них мають простір для зберігання під кузовом.

Цікаві цифри

Але неможливо вважати дані, виміряні у літрах, точними. Для цього існує кілька способів вимірювання.

Найпоширенішим є VDA (Verband der Automobilindustrie) – це спосіб вимірювання об’єму багажного відділення, прийнятий німецькою автомобільною промисловістю. Багажне відділення заповнюється стандартизованими кубиками, щоб не було місця для додаткових.

Розміри кубиків становлять 20 x 10 x 5 см. Кожен кубик відповідає одному літру. Метою є те, щоб такі вимірювання давали більш точне уявлення про об’єм вантажного простору на практиці.

Вказана висота — це до відмітки даху або лінії вікна, з сидіннями у верхній частині. Багажний відсік із опущеними сидіннями вимірюється так само.

Tesla не використовує цей метод вимірювання. Вони використовують так звані стандарти SAE (Society of Automotive Engineers, американська інженерна організація) та вимірюють загальний об’єм аж до даху.

Саме тому у нашому тесті Tesla Model Y не має більше простору для багажу, ніж Volkswagen ID.5, хоча, якщо дивитися лише на цифри, здається, що у неї значно більший багажний відсік.

Коли виробники вказують розмір багажного відсіку, вони також враховують простір під підлогою.

У автомобілях, де можна цей простір вийняти та використовувати як єдине приміщення, це цілком природно, але багажний відсік залишається майже таким же корисним, якщо підлога фіксована, а під нею є великий простір.

Чому ми тестуємо з кошиками для багажу

Ми використовуємо кошики для багажу, тому що вони добре ілюструють, наскільки практичним може бути багажний відсік.

Ми також могли б використати багато сумок, але тоді легко намагатися вмістити занадто багато штук.

У нас є три розміри сумок, і ми намагаємося наскільки це можливо, знайти місце для якомога більшої кількості.

Якщо є подвійний підлогу, ми її прибираємо. Усі сумки мають розміщуватися під полицею для головних уборів/простором для багажу. Якщо у автомобіля простір для багажу ззаду, він враховується під час вимірювань.

Якщо ви цікавитеся тим, як ми це робимо, можете переглянути останні 100 відео про автомобілі, які ми опублікували на YouTube. Повний список можна знайти нижче в цій статті.

Tesla на вершині

Жоден автомобіль не перевершує Tesla Model X у наших тестах як автомобіля для чотирьох осіб. Вона має об’єм 570 літрів з урахуванням сумок: дві великі, дві середні та чотири маленькі сумки.

Одразу позаду йдуть Nio EL8 та Maxus Euniq6 з об’ємом 500 літрів. Те, що ці великі SUV також показують гарні результати, не є великим сюрпризом.

Ще цікавішим є показник простору багажника. Невеликий VW ID. Polo, який ми щойно тестували, посідає вражаюче четверте місце, маючи простір для багажу об’ємом 465 літрів. Це краще, ніж у багатьох значно більших SUV.

Причина полягає у ефективному використанні простору. Тоді як деякі автомобілі втрачають простір на крутих задніх дорогах, через високі колеса чи недоцільну форму, ID. Polo використовує майже кожен сантиметр.

Результат чітко показує, чому простір багажника не можна оцінювати лише за даними виробника щодо об’єму та зовнішньою довжиною автомобіля.

Кузов може зробити різницю

Також Ford Puma показує дуже гарні результати. Маючи простір для багажу об’ємом 380 літрів, він перевершує багато значно більших автомобілів.

Hyundai Ioniq, Renault Megane, Kia Niro EV та Skoda Enyaq також знаходяться на високих позиціях у списку та демонструють, наскільки важливим є розумне проектування кузова.

Деякі автомобілі отримують додаткову перевагу завдяки простору багажника спереду.

Changan Deepal S05 має найбільший багажник у тесту на кількість літрів — 152, а у найновіших моделях Mercedes ми бачимо величезний простір спереду.

Tesla Model, BYD Atto 3 Evo та кілька інших моделей також мають значну кількість додаткових літрів, тоді як у інших ледве вистачає місця для зарядних пристроїв у багажнику.

Станьте членом!

Отримайте зарядну вантажівку від Норвезької асоціації електромобілів, яка надасть вам доступ до зарядних станцій у Норвегії та Європі, експертну допомогу з зарядкою та спеціальні пропозиції щодо дорожньої допомоги. Приєднуйтесь до 120 000 інших власників електромобілів!

Дивіться також

Стаття «Цифри можуть брехати: наскільки великий багажник — насправді?» вперше опублікована у Norsk elbilforening.