Swaptopus наближається до реальності, коли CATL представляє нову батарею для вантажівок
Новий проект під назвою „Swaptopus“, створений у співпраці CATL та Octopus Energy, має на мету створення європейської мережі заміни акумуляторів для комерційних вантажівок, що ставить його у конкуренцію з Orange Juicer та Buick Electra за звання найкращої компанії у сфері електромобілів.
Концепція Swaptopus вперше була представлена на саміті Energy Tech Summit компанії Octopus Energy у червні, а минулого тижня на заході IAA Transportation вона отримала підтримку у вигляді TECTRANS II – рішення для акумуляторів комерційних автомобілів нового покоління, створеного спеціально як модульна, універсальна платформа для електричних вантажівок, яка обіцяє усунути проблеми з тривалим часом заряджання та терміном служби акумуляторів, що досі залишаються основними перешкодами для електрифікації комерційних флотів.
Згідно з початковим прес-релізом CATL щодо TECTRANS II, нова система акумуляторів покращує економічність флотів трьома способами:
Вища енергетична щільність – завдяки гравіметричній енергетичній щільності 170 Вт·г/кг, що на 13% перевищує середні показники галузі, акумулятор дозволяє транспортним засобам перевозити приблизно 0,6 тонни додаткового вантажу при тій самій ємності акумулятора.
Більша дальність поїздки, швидше заряджання – максимальна конфігурація забезпечує дальність до 1 000 км та зарядку на 80% протягом 25 хвилин за допомогою швидкого заряджання на рівні мегават, що мінімізує час простою на довгих маршрутах.
Вища енергоефективність – перший у світі дизайн з низьким опором дозволяє досягти ефективності системи 96% під час повного циклу роботи, що зменшує втрати під час заряджання та забезпечує більше енергії для щоденної роботи.
„Електрифікація комерційних автомобілів відбуватиметься протягом більш ніж десяти років“, — сказав Чжу Лінбо, генеральний інженер підрозділу CATL Global Business Unit. „Завдяки нашим глибоким технологічним знанням та довгостроковій відданості CATL готова стати найнадійнішим партнером для клієнтів у всьому світі та у процесі глобальної електрифікації вантажних перевезень“.
Коли проект почне повноцінно функціонувати, CATL та Octopus стверджують, що їхня пропонована мережа зможе підтримати понад 300 000 електричних вантажівок та привернути інвестиції на суму понад 30 мільярдів фунтів стерлінгів, створивши робочі місця та зменшивши залежність Європи від імпортної нафти шляхом заміни викопного палива на електроенергію, вироблену сталим способом.
Для цього потрібне село
Разом із Octopus компанія CATL оголосила про підписання Меморандуму про взаєморозуміння з глобальними логістичними гігантами DHL Group з метою прискорення електрифікації та декарбонізації наземних вантажних перевезень у всій Європі шляхом об’єднання широкої коаліції учасників галузі, до якої входять спеціалісти з мобільних джерел енергії Quibo Energy та FleetBoost, підтримувані Xiaomi, які постачають системи мобільного заряджання та зберігання енергії в батареях (BESS), включаючи причеп „FleetBooster“ (показаний вище), який використовує технологію батарей CATL.
Такий рівень співпраці свідчить про об’єднання галузі навколо єдиної мети – декарбонізації для уникнення високих цін на паливо.
Акін Лі, виконавчий президент підрозділу з міжнародного бізнесу CATL, підкреслив такий «цілісний» підхід до декарбонізації автопарку, сказавши: «Шляхом поєднання реальних логістичних потреб із транспортними засобами, системами зарядки, сховищами енергії, технологіями заміни акумуляторів та послугами протягом усього життєвого циклу, CATL планує співпрацювати з DHL та іншими партнерами екосистеми для створення практичних та масштабованих рішень для вантажоперевезень з нульовими викидами».
Для групи DHL це партнерство є важливим наступним кроком на шляху до досягнення її корпоративної мети — зведення до нуля викидів, пов’язаних із логістикою, до 2050 року, після інших кроків, про які ми вже писали на цих сторінках.