Suzuki, схоже, хоче з 2027 року привезти до Європи електричний „Kei-Car“

Зображення: Suzuki

Як технічна основа розглядається Vision e-Sky (зображення статті), який Suzuki представила на Japan Mobility Show 2025 як концепт батарейного електромобіля класу Kei. Виробник вказує довжину автомобіля 3395 міліметрів, ширину – 1475 міліметрів, висоту – 1625 міліметрів, а також дальність їзди понад 270 кілометрів. Для Японії планується комерціалізація протягом поточного фінансового року. Розмір акумулятора, швидкість заряджання, потужність двигуна та технічні характеристики можливої європейської версії поки що не оприлюднені.

Згідно зі звітом Nikkei, виробництво має розпочатися на заводі Suzuki у Косай у японській префектурі Сідзуока у фінансовому році 2026. Для Європи буде необхідно пристосувати автомобіль до місцевих вимог щодо сертифікації та безпеки, оскільки японський клас Kei-Car ґрунтується на національних стандартах для надзвичайно малих транспортних засобів. Які саме зміни Suzuki планує внести, наразі невідомо. Також залишається чекати на назву моделі, європейські дані про сертифікацію та дату початку продажів у Німеччині.

За даними інформаційного агентства Reuters, Nikkei оцінює очікувану ціну для Великобританії у менше ніж 20 000 фунтів стерлінгів, що еквівалентно приблизно 23 400 євро. Модель, розроблена відповідним чином, доповнить асортимент моделі e-Vitara — SUV із акумулятором довжиною 4275 міліметрів, яку Suzuki представила у 2025 році як свою першу повністю електричну серійну машину. Оприлюднений план технологій прямо робить ставку на компактні електродвигуни та малогабаритні, легкі акумулятори, не наводячи при цьому конкретних характеристик для європейської версії e-Sky.

Для Suzuki додатковий електромобіль у Європі також мав би регуляторне значення. ЄС продовжує посилювати цілі щодо викидів CO₂ для нових легкових автомобілів. До 2030 року передбачено зниження на 55 відсотків порівняно з базовим рівнем 2021 року. Електромобілі на акумуляторах враховуються з нульовими викидами CO₂. Планується створення нової категорії для особливо компактних та доступних за ціною моделей, що має далі сприяти поширенню електромобільності. У цей сегмент може вписатися новий малий електромобіль від Suzuki.

Також цікаво

Про автора

Томас Лангенбухер — експерт з електромобільності, який має досвід роботи в автомобільній промисловості та фінансовому секторі. З 2011 року він пише на сайті ecomento.de про електромобілі, стали технології та рішення в галузі мобільності. Дізнайтеся більше.

Інтеракція читачів