Suzuki має рецепт дешевого електромобіля: 300 км запасу ходу за 15.000 євро
Електромобілі протягом багатьох років розвиваються у напрямку все більших за розмірами, швидших моделей із все вищою потужністю заряджання та все більшою кількістю технологій. І майже завжди це супроводжується вищою ціною. Але, можливо, одним із ключів до того, щоб електромобільність стала доступною для більшої кількості водіїв, є саме зроблення протилежного.
Саме такий підхід пропонує новий Suzuki e SKY — невелика модель, розроблена для пересування по місту та його околицях без необхідності мати все те, що робить сучасні електромобілі дорогими. Suzuki спроєктував його з урахуванням щоденного використання та за дуже простою філософією: зменшити вагу, розміри та споживання енергії, щоб можна було використовувати значно меншу батарею.
У теорії це скромний автомобіль, але його показники ефективності справді привертають увагу. А ще він має ціну, яка створює особливо цікаву можливість, якщо Suzuki нарешті вирішить завезти його до Європи. Адже тоді як багато виробників продовжують намагатися знизити ціну на свої електромобілі, використовуючи все більші моделі, e SKY ґрунтується на зовсім іншому підході.
Новий e SKY — це перший електромобіль Suzuki, розроблений спеціально відповідно до стандартів японських автомобілів категорії kei car, де зовнішні розміри суворо обмежені. Бренд використав кожен доступний сантиметр, щоб створити ззовні компактний автомобіль, а всередині — просторе приміщення з численними місцями для речей та рішеннями, призначеними для щоденного використання.
Довжина кузова становить 3,40 метра, ширина — 1,48 метра, а висота — 1,63 метра; такі розміри дозволяють легко пересуватися по вузьких вулицях та на невеликих парковках. Suzuki також особливо піклувалася про радіус повороту, який становить лише 4,40 метра — цей показник може мати значення у місті. Використовувана платформа — HEARTECT-e, розроблена спеціально для електромобілів, з акумулятором, розташованим під підлогою.
Дизайн намагається відійти від образу простого автомобіля, який часто супроводжує найдешевші моделі. Suzuki e SKY використовує передні та задні оптичні групи з дизайном, натхненним цифровими числами, тоді як кузов намагається відтворити деякі елементи історії Suzuki та поєднати їх із більш сучасним виглядом. Буде дев’ять кольорів кузова та аж одинадцять комбінацій, включаючи різні варіанти даху у контрастних кольорах.
Простий автомобіль, але не базовий
Усередині все відбувається подібним чином. SKY не прагне стати розкішним автомобілем, але водночас не відмовляється від достатньо сучасного дизайну, щоб водій не мав враження, ніби купує старий транспортний засіб лише через нижчу ціну. Панель приладів має інтегрований дизайн, а цифрові показники поєднані з мультимедійною системою.
Серед можливостей оснащення — екран розміром до 10,1 дюйма, підключення до телефону, Bluetooth, порти USB-C та система Suzuki Connect. У версії вищого класу також можуть бути вбудовані камери периферійного огляду та інтегрована навігація, яка враховує наявну завантаженість для пропозиції маршрутів та зупинок. Також є автоматична система кондиціонування та можливість доступу та запуску двигуна без ключа.
Suzuki також подумала про щось, що може виявитися особливо цікавим у автомобілі, призначеному для щоденного використання: можливість використовувати енергію, збережену в акумуляторі, поза самим транспортним засобом. Версія X має розетку потужністю 1.500 Вт, тоді як версії, сумісні з швидкою зарядкою, можуть також використовувати функції двонаправленого живлення за допомогою відповідного обладнання. Таким чином, цей невеликий Suzuki може слугувати джерелом енергії під час кемпінгу, під час активностей на відкритому повітрі або навіть у разі перерви в постачанні електроенергії.
Під підлогою розташована акумуляторна батарея ємністю 26 кВт·год із технологією LFP – хімічною сумішшю, яка є особливо привабливою для автомобіля цієї ціни завдяки своїй вартості та стійкості під час експлуатації. Затверджена дальність їзди становить 310 кілометрів за стандартом WLTC, що є дуже високим показником з огляду на розмір акумулятора; за стандартом WLTP цей показник має бути близько 220 км.
Велику частину цього результату забезпечує низька вага. eSKY важить близько 1.030 кг, що значно менше, ніж у багатьох електромобілях, які продаються зараз у Європі. Замість того, щоб намагатися компенсувати велику вагу автомобіля величезною акумуляторною батареєю, Suzuki обрала протилежний підхід: створити легкий автомобіль, якому потрібна менша кількість акумулятора.
Електродвигун розвиває потужність 47 кВт (64 к.с.) та крутний момент 133 Нм, що достатньо для типу використання, для якого він був розроблений. Suzuki не пропонує e SKY як автомобіль для подорожей на сотні кілометрів по автостраді, а як засіб пересування в повсякденному житті для міських та передмісних поїздок, покупок, роботи чи невеликих подорожей.
Щодо заряджання, версії G та X підтримують швидке заряджання та можуть відновити 80% ємності акумулятора приблизно за 25 хвилин за допомогою зарядного пристрою потужністю 50 кВт. При звичайному заряджанні потужність 3 кВт дозволяє завершити зарядку приблизно за вісім годин, тоді як при потужності 6 кВт час скорочується приблизно до 4,5 годин. Іншими словами, для практичного використання не потрібна велика інфраструктура заряджання: невеликий акумулятор також означає, що потрібно відновити менше енергії.
Suzuki також представила два естетичні варіанти для тих, хто хоче надати автомобілю більше індивідуальності. Вони називаються MILD SPORTY та neo future, і використовують різні наклейки, оправи та аксесуари для зміни вигляду цього маленького електромобіля, не змінюючи його основної концепції.
У Японії оголошені ціни на Suzuki e SKY становлять 2.120.000 єн для версії A, 2.390.000 єн для версії G та 2.790.000 єн для версії X. За курсом валют від 6 жовтня 2026 року це приблизно дорівнює 11.950 євро, 13.480 євро та 15.740 євро відповідно.
