Suzuki розкриває свою стратегію на наступні десять років: яке місце для електромобіля?
25 вересня 2026 року Suzuki представила свою технологічну стратегію на наступні десять років. Японський виробник прагне до 2030 року скоротити час розробки своїх нових автомобілів удвічі. Щодо силових установок, компанія планує адаптувати свої вибори до потреб ринків. Серед них — повністю електричні автомобілі, а також нові гібридні та двигуни внутрішнього згоряння.
Після випуску Suzuki e Vitara японський виробник міг би скористатися своїм новим планом, щоб оголосити про наступні електричні моделі.
Розробляти автомобіль удвічі швидше
Насправді він переважно детально описав, як планує розробляти та виробляти свої автомобілі протягом наступного десятиліття. У Suzuki найбільша практична проблема стосується термінів. До 2030 року японська компанія обіцяє скоротити час розробки своїх нових автомобілів удвічі. Вона також прагне досягти 30% покращення ефективності розробки та 50% — у виробництві.
Компанія планує, зокрема, посилити співпрацю між командами, які відповідають за дизайн та виробництво, а також більше поширювати компоненти між своїми моделями. Ці цілі можуть допомогти Suzuki швидше адаптувати свої автомобілі до різних ринків. Однак у нас немає жодного графіка випуску, ані обіцянки, що майбутні моделі будуть дешевшими в дилерських центрах. Це потрібно буде перевірити!
Повністю електричні автомобілі є частиною програми, але…
Щодо силових установок, Suzuki дотримується підходу, адаптованого до кожної країни. Її список технологій, які потрібно розробити, включає електричні автомобілі, а також прості гібриди, нову гібридну систему під назвою «Super Ene Charge» та двигуни з прямим впорскуванням турбонаддуву. Компанія також працює над створенням легших автомобілів для зменшення споживаної енергії незалежно від типу силової установки.
Також читайте
e-Sky: ось маленький електричний Suzuki, який конкуруватиме з Twingo ще у 2027 році
Suzuki наводить e SKY — невеликий електромобіль, призначений для Японії, як приклад своєї роботи над запасом ходу. Спочатку випущений у Японії, цей автомобіль класу Kei також потрапить до Європи до 2027 року. Він, зокрема, конкуруватиме з нашим електричним Twingo. Ми з нетерпінням чекаємо, що з цього вийде!
Нарешті, Індія займає центральне місце в цій стратегії. Suzuki прагне досягти там річної потужності виробництва близько чотирьох мільйонів автомобілів починаючи з 2030 року. Компанія також розробляє там біогаз для живлення автомобілів на стиснений природний газ. Цей підхід досить чітко ілюструє пріоритет компанії, який полягає, ймовірно, у виборі технології з урахуванням місцевої інфраструктури та звичок, а не у нав’язуванні однакових силових установок скрізь.