Опитування в неділю: ось як китайські електромобілі потраплять до Америки
Враховуючи тисячі китайських електромобілів, які вже потрапляють до Канади, та все більший список традиційних брендів (як американських, так і європейських), які тісно співпрацюють із китайцями над розробкою нових платформ для електромобілів, мені здавалося, що це лише питання часу, а не того, чи прийдуть китайські електромобілі до США. Майже 1 з 5 учасників не погоджувався.
Цифри
З майже 500 голосами ті, хто вважав, що «Це ніколи не станеться – федеральний уряд закриє кордони, якщо це допоможе захистити автомобільну промисловість США», були переконані, що федерали не дозволять цього статися. Проте цікаво, що вони, здається, не вважали важливим, про який саме федеральний уряд йдеться.
Я думаю, що обидві основні партії вважають Китай „загрозою“, тому й надалі будуть з ентузіазмом блокувати будь-які продажі. Мабуть, єдиний спосіб змінити це — якщо Китай вирішить серйозно поставитися до США через проблему рідкісних металів та змусить укласти торговельну угоду.
ДЕВІД ДЖОНСОН
Проте більшість респондентів, здається, погоджувалися з тим, що китайці прийдуть: майже 700 людей підтримали „мій“ варіант — що GM, Ford чи Chrysler (Stellantis) приведуть їх через спільне підприємство та будуть продавати їх через дилерів, подібно до того, як це робили Geo чи Eagle у 1980-х.
Якщо подивитися, як японські автовиробники потрапили до США, зазвичай імпортер бере на себе цей процес, виникає „бренд Америки“, а потім продаються автомобілі. Те саме відбувалося з мотоциклами. Це вже сталось із китайськими мотоциклами.
[Малкольм] Бріклін заснував компанію „Subaru of America“, яка мала б поставляти автомобілі Subaru, а 20 років тому планував привезти до США автомобілі Chery. Але це не вдалося.
MRVC
Однак мій улюблений коментар стосувався китайських зв’язків Ford із її преміум-брендом Lincoln – брендом, про існування якого я (і, можливо, деякі з вас) постійно забуваємо.
Ford вже імпортує китайські автомобілі та продає їх під маркою „Lincoln“.
МАРК ХОРНІНГ
Марк має рацію. Ford виробляє свій Lincoln Nautilus на заводі Changan Ford у Ханчжоу в Китаї; технічні специфікації Ford вказують саме цей завод як місце остаточної збірки автомобіля, а NHTSA прямо вказує Ханчжоу, Китай, як місце збірки Nautilus. Іншими словами: один із найісторичніших вітчизняних брендів Америки вже продає китайський автомобіль у США.
Це також не є чимось новим. Volvo імпортує автомобілі, виготовлені в Китаї, з 2015 року, а остання версія моделі Fit від Honda була імпортована до Північної Америки (Канади) з Китаю – і це ще не враховуючи електромобілі Polestar, які були заборонені через китайське походження, хоча вони спроектовані у Швеції та насправді виробляються у США, у штаті Південна Кароліна. Але тепер уже ніщо не має сенсу, тож все гаразд.
Чи не так? Переходьте до коментарів та дайте знати, що ви думаєте про ці результати – і обов’язково проголосуйте за наступний опитування!
Оригінальний контент від Electrek.