Огляд: скільки дискомфорту біля заправки знадобиться, щоб перейти на електромобіль? [оновлено]

У квітні ми провели опитування щодо того, скільки, на думку читачів Electrek, має коштувати бензин, щоб переконати найбільш запеклих противників електромобілів перейти на автомобілі з підзарядкою. Після отримання понад 2 800 відповідей ось що ви нам розповіли.

ОНОВЛЕННЯ 26.09.2026: у Чикаго галон бензину BP Ultimate 93 октану коштує 7,19 долара.

Я особисто зробив фото вище у центрі Чикаго минулої ночі з пасажирського сидіння електромобіля Volvo. Навіть знаючи це, я все одно ледве можу повірити, що безглуздість та абсурдність останніх кількох місяців дійшли до такого рівня.

Це було не так давно – а саме у квітні – коли ціна бензину 7 доларів за галон здавалася настільки далекою перспективою, що ми включили її як найвищу, неймовірно завищену можливу ціну у нашому опитуванні. Тоді, будучи наївними, понад половина респондентів відповіли, що американці ніколи не змінять своїх уподобань. Тепер, коли це вже реальність, мені цікаво, чи ви думаєте так само?

Ознайомтесь із оригінальною статтею нижче та напишіть нам у коментарях.

ОРИГІНАЛ ОПУБЛІКОВАНО 19АПР2026

Якщо ви пропустили опитування, запитання звучало так: «У міру зростання цін на бензин та дизель все більше американців шукають нові та вживані електромобілі та гібриди. Уявіть найупертішого противника електромобілів, якого ви знаєте – скільки б коштував галон бензину чи дизелю, щоб вони все ж таки перейшли на інший вид транспорту?»

Через сім днів та понад 2 800 відповідей ці цифри, здається, свідчать про те, що читачі Electrek не дуже довіряють своїм сусідам, які обожнюють двигуни внутрішнього згоряння – проте уважніший погляд може виявити щось більш нюансоване.

На основі цифр

Найбільш несподіваним результатом стало те, що майже половина респондентів вважає, що не існує такої високої ціни, яка могла б зупинити деяких водіїв. Наші читачі вважають, що ці водії просто зайшли занадто далеко, загубилися у безкінечних проблемах двигунів внутрішнього згоряння та повністю присвятили себе їм, навіть коли вартість пального перевищує 10 доларів за галон.

А найкраще те, що вони посилаються не на теорію – а на реальний досвід, отриманий у країні, де вартість бензину вже перевищує 11 доларів за галон!

Я розумію, що не можу справді прокоментувати це, адже я в Європі (Нідерландах)… але…

нинішня ціна на бензин E10 становить 2,56 євро за літр; поточний курс долара — 1,17 USD = 1 EUR, а один галон дорівнює 3,78541 літра бензину. Це означає, що наша поточна ціна бензину у ваших одиницях вимірювання становить астрономічні 11,34 долара за галон.

Отже… моя поточна ціна на електроенергію становить близько 0,30 долара за кВт·год, або 0,00 долара, якщо електроенергія виробляється за допомогою сонячних панелей. Мій автомобіль з гібридним двигуном проїжджає приблизно 50 миль на галон, що еквівалентно 3,2 милі на кВт·год. Для отримання об’єму, еквівалентного одному галону, мені знадобиться близько 16 кВт·год. Це означає, що вартість електроенергії становить близько 4,8 долара, на відміну від 11,34 долара за бензин.

За якою ціною найбільш завзяті прихильники двигунів внутрішнього згоряння змінять свою думку? Тут, у Європі, цей момент настав приблизно 5 років тому. А оскільки вони цього не зробили, я припускаю, що вони ніколи не змінять свою думку, якщо тільки їх не змусять наші (соціалістичні) уряди.

JOS HOOGERWAARD

Інший читач навів економічну причину для відтермінування покупки, яка більше пов’язана з ціною нового автомобіля, ніж із витратами на пальне:

Я обожнюю електромобілі, але поки моя поточна автівка, яку я вже повністю оплатив, працює, я, ймовірно, продовжуватиму її використовувати. Навіть якщо витрати на пальне зростуть з 90 до 200 доларів на місяць, для мене все одно буде дешевше залишитися з тим, що є, ніж купувати один із електромобілів, які зараз доступні (новий чи вживаний).

Коли моя автівка перестане бути надійною, тоді ситуація зміниться, і я куплю електромобіль (найімовірніше вживаний).

JACOB NELSON

Інші читачі зазначили, що перехід на електромобілі не обов’язково буде спричинений досягненням певної високої ціни на бензин, а скоріше переконанням у тому, що вона залишатиметься на такому рівні, а також тим, чи зменшить підвищення вартості електроенергії вплив зростання цін на бензин.

Це залежить від того, чи думають люди, що ціни залишатимуться на такому високому рівні. Через поточний стрибок цін усі припускають, що вони знову знизяться. А автомобіль тепер може служити 20 років.

Крім того, це залежить від того, якими люди очікують бачити ціни на електроенергію в майбутньому. Тарифи на електроенергію зростають набагато швидше, ніж ціни на газ.

ERIK

У принципі я схильний погодитися з Еріком – але, здається, він забуває про одну з найбільших переваг електромобілів порівняно з автомобілями на викопному паливі: можливість виробляти електроенергію самостійно.

Це значна перевага, яка не лише допомагає захиститися від зростання тарифів, але й може стати порятунком, якщо ви раптово залишитеся без електроенергії на тривалий час – як це сталося з водієм Tesla, що опинився у пустелі Атакама.

І хоча це крайній приклад виживання, виготовлення власного електричного палива може стати щоденною практикою, як це з’ясував Джим Рейлі з GM Energy. «Це і є домінування енергії», — сказав він, описуючи життя з домашньою сонячною панельною системою, домашнім акумулятором та електромобілем. «Я володію нафтопереробним заводом та системою доставки. Поки світ реагує на ціну бензину, мої витрати залишаються стабільними. Чи сприймаєте ви сонячну енергію та електромобіль як витрати, чи готові ви фіксувати свої енергетичні витрати на найближчі кілька десятиліть?»

У цьому світлі коментарі про зростання вартості електроенергії можуть здатися трохи перебільшеними з боку прихильника двигунів внутрішнього згоряння. Або, ще більш лагідно кажучи, це ознака браку уяви.

У будь-якому разі, схоже, що переважна думка полягає у тому, що деякі люди ніколи не відмовляться від своїх автомобілів з двигуном внутрішнього згоряння. Принаймні не добровільно – і, можливо, саме спосіб, яким ми решта будемо боротися з цією небажаністю, має стати темою наступного опитування.

Оригінальний контент від Electrek.