Sunwoda приєднується до гонки за швидке заряджання в Китаї, пропонуючи систему батарей, яка дозволяє досягти рівня заряду від 10% до 97% за 9 хвилин.

Sunwoda заявила, що її нова система може зарядити акумулятор з 10% до 70% всього за 5 хвилин при кімнатній температурі.

Sunwoda очікує, що до кінця 2027 року її екосистема швидкого заряджання включатиме 10 000 зарядних станцій потужністю по 1 мегават.

Kompanія Sunwoda Electric Vehicle Battery Co Ltd (Sunwoda EVB) представила розумну систему швидкого заряджання потужністю 15C та планує до кінця 2027 року створити 10 000 зарядних станцій, приєднуючись до посиленої в Китаї гонки у сфері надшвидкого заряджання.

Китайський виробник акумуляторів оголосив про цей план 17 вересня. Система була представлена на конференції з проблем акумуляторної промисловості, яка відбулася 16–17 вересня у місті Цаозхуанг, провінція Шаньдун.

Цей запуск відбувається на тлі посиленої активності китайських виробників автомобілів та акумуляторів у сфері швидкого заряджання. Після того, як у березні BYD (HKEX: 1211) представила свій акумулятор другого покоління Blade Battery та нові пристрої швидкого заряджання, Hongqi, Dongfeng та Xpeng (NYSE: XPEV) оголосили про досягнення у розробці акумуляторів чи інфраструктури надшвидкого заряджання.

Дані, представлені Sunwoda на конференції, показують, що нова система акумуляторів може зарядитися з 10% до 70% за 5 хвилин та з 10% до 97% за 9 хвилин при кімнатній температурі. Одноминутне заряджання дозволяє збільшити дальність поїздки на 100 кілометрів.

Часи заряджання для обох діапазонів відповідають показникам при кімнатній температурі, які BYD оголосила під час презентації свого акумулятора другого покоління Blade Battery у березні.

При температурі -20°C нова система Sunwoda потребує 15 хвилин для заряджання з 10% до 97%. Компанія стверджує, що ця система дозволяє досягати дальності поїздки понад 700 кілометрів.

Sunwoda також зазначила, що система може відповідати вимогам гарантії на 10 років або 300 000 кілометрів, причому не існує обмежень щодо тривалості сеансів надшвидкого заряджання для транспортних засобів, які не використовуються у комерційних цілях, що допомагає усунути занепокоєння щодо того, що швидке заряджання може скоротити термін служби акумулятора.

Ця платформа об’єднує технології швидкого заряджання акумуляторів електромобілів, системи зберігання енергії, зарядні пристрої потужністю у мегавати, високопотужні зарядні термінали з рідкісним охолодженням та платформу керування за допомогою штучного інтелекту в хмарі. Вона підтримує автомобілі різних брендів та за різними моделями партнерства.

Sunwoda очікує, що до кінця 2027 року її екосистема швидкого заряджання включатиме 10 000 зарядних станцій потужністю у мегавати. У заяві не було названо місцезнаходження станцій, плани інвестицій, перші моделі автомобілів, які будуть використовувати нові акумулятори, чи графік масового виробництва.

Конкуренція на ринку швидкого заряджання в Китаї перейшла від запуску нових технологій до розширення мережі. 28 серпня BYD оголосила про завершення будівництва своєї 10 000-ї станції швидкого заряджання в Китаї, підтвердивши свою мету створити 20 000 таких станцій до кінця 2026 року.

Інші вітчизняні автовиробники також просувають цю технологію. Результати тестів, оприлюднені Hongqi у липні, показали, що акумулятор, розроблений спільно з China Automotive New Energy Battery Technology (CNET), може бути заряджений з 10% до 70% за 3 хвилини 41 секунду при температурі 25°C. На той момент бренд не повідомив часових рамок для масового виробництва.

29 липня Dongfeng представила прототип свого самостійно розробленого ультраЩільного зарядника. Його максимальна потужність у 1 500 кВт на один зарядний роз’єм дорівнює потужності нового зарядника швидкого заряджання від BYD, представленого у березні.

15 вересня Xpeng оголосила, що її перша зарядна станція потужністю X-Energy у мегаватах почала працювати в Гонконзі. Станція, побудована спільно з місцевим постачальником послуг зарядки Halo, доступна для водіїв усіх марок автомобілів.

Максимальна потужність станції становить 1 мегават, а вона оснащена системою зберігання енергії на 400 кВт·год. Ця цифра відображає потужнісні можливості станції; фактична потужність зарядки автомобіля все ще залежить від акумулятора та можливостей зарядки автомобіля.

„Ми провели величезну кількість тестів на циклічність та надійність, перш ніж перетворити цю технологію на щось, що можна масово встановлювати в автомобілі.“