У Німеччині відбуваються речі між урядом та автовиробниками…
У Німеччині відбуваються речі між урядом та автовиробниками, яких ніхто б не очікував. Уряд зараз уповільнює розвиток електромобілів, тоді як виробники…
У Німеччині відбуваються речі…/ Змінені ролі у сфері електромобілів
Протягом багатьох років ми спостерігали за чітко визначеним сценарієм. З одного боку — уряд Берліна, рішуче налаштований підтримати перехід на електромобілі, а отже, й допомогти ЄС встановити до 2035 року ціль повного скасування викидів для новозареєстрованих автомобілів. З іншого боку — виробники, які постійно попереджають про смертельні ризики для промисловості „Made in Germany“ у разі, якщо європейські вимоги стануть реальністю у середині 2030-х. Тепер цей сценарій змінився. Німецький канцлер Фрідріх Мерц переконав Францію приєднатися до нього у скасуванні терміну 2035 року. У той час як автовиробники, обтяжені часткою ринку, яку займають електромобілі саме в Німеччині (34,5%) та Франції (41%), стають все більш схильними до співпраці, бачачи в електромобілях на акумуляторах спосіб проникнення на великий енергетичний ринок.
Mercedes також орієнтується на двосторонню взаємодію та ринок енергії
Невеликий, але значущий приклад – допис, який лідер Mercedes Ола Калленіус опублікував у LinkedIn. У ньому він пояснює, що «електромобілі тепер мають нову мету (окрім пересування). Що це може бути, запитуєте ви? Допомагати живити мережу!». Як? За допомогою двонаправленої wall-box CHARGE Home Pro Intelligent «клієнти в Німеччині можуть заряджати свої автомобілі вдома. А також перенаправляти енергію, збережену в автомобілі, коли це необхідно. Це досягається шляхом поєднання енергетичної тарифікації та розумного заряджання». Ще одним позитивним аспектом є те, додає Калленіус: «Клієнти можуть отримувати фінансову компенсацію за допомогу у збалансуванні мережі. Як людина з фінансової сфери… це музика для моїх вух». Негайну похвалу йому висловив колишній конкурент, наприклад, колишній лідер Volkswagen Group Герберт Дісс: «Дякую, Ола, яка подорож! Роки наполегливої роботи, перешкод та…»
політичні суперечки. Сьогодні, разом із Mercedes, ми демонструємо, що автомобілі можуть бути дешевшим джерелом енергії для мереж та споживачів“.У Німеччині відбуваються події…/ Нові бізнес-можливості, які варто дослідити
Це саме той шлях, яким вже давно йде Volkswagen із компанією Elli – підрозділом Групи, який займається енергетикою під керівництвом італійця Джованні Палладзо. Цей підрозділ розглядає автомобіль як ключовий елемент майбутнього ринку енергії. Особливо це актуально у країні на кшталт Німеччини, де щомісяця продається майже 90 тисяч електромобілів, і де в цій сфері діють набагато менш суворі правила, ніж в Італії. «Ми пишаємося тим, що німецька автомобільна промисловість перебуває на передовій, і впевнені, що попереду нас чекає ще багато інновацій», – додає Дісс. Коротко кажучи: перехід на електромобілі, який довгий час вважався лише загрозою, сьогодні стає входом у нові бізнес-можливості. Це особливо важливо у момент, коли тиск Китаю на європейський автомобільний ринок стає все сильнішим. Електромобіль перетворюється на інструмент для проникнення до домівок клієнтів та пошуку нових можливостей там.
єдність. У Німеччині та решті Європи, але ще не в Італії, де ми завжди відстаємо на крок.– Перегляньте цікаві VIDEO-SHORTS на нашому YouTube
Попередня стаття
Mercedes AMG: супер-SUV потужністю понад 1.000 к.с.
Наступна стаття
У Барселоні електронавтіка має своє місце. Дженуя також на це заслуговує