Дослідження: рівень задоволеності швидким заряджанням через DC зростає, а Ionna посідає перше місце.
JD Power виявив, що рівень задоволення швидкою зарядкою в DC зріс на 12 пунктів порівняно з минулим роком.
Протягом того ж періоду кількість повідомлень про несправності швидкої зарядки в DC впала до найнижчого рівня за всю історію досліджень.
Рівень задоволення зарядкою 2-го рівня знизився на 12 пунктів з 2025 року.
Останнім часом ситуація з електромобілями у США не є надто хорошою. Кілька брендів змінили свої плани щодо розширення асортименту електромобілів, причому деякі повністю припинили виробництво або скоротили лінійки цілих моделей. Ба більше, ми навіть втратили цілий бренд електромобілів – Polestar. Незважаючи на брак варіантів та досить похмурі перспективи щодо нових автомобілів, існують певні позитивні аспекти. Дослідження JD Power щодо якості публічних зарядних станцій для електромобілів у США у 2026 році показує, що мережа публічних зарядних станцій цього року продовжує покращуватися.
Як завжди, дослідження присвятоване десяти різним факторам індексу, які оцінюються за шкалою у 1 000 балів. У дослідженні розглядалися як швидка зарядка DC, так і зарядка рівня 2, хоча більшість даних про оцінки стосуються швидкої зарядки DC. З того, що було оприлюднено, ситуація з швидкою зарядкою DC виглядає досить гарною: зарядні пристрої стають більш надійними та доступними, а водії задоволені ними більше, ніж будь-коли раніше. Загалом рівень задоволення швидкою зарядкою DC зараз становить 666 балів, що на 12 балів більше, ніж минулого року.
Варто зазначити, що JD Power стверджує, що кількість випадків, коли водії під’їжджають до зарядних пристроїв для електромобілів та не можуть їх використати, опустилась до найнижчого рівня за всю історію досліджень компанії. Лише 12% опитаних повідомили про проблеми з зарядкою, що є зниженням порівняно з 14% минулого року. Стає все рідкісніше знаходити зарядні пристрої, які знаходяться у поганому стані або не можуть запуститися через проблеми з оплатою. Брент Грубер, виконавчий директор з питань рішень для електромобілів у JD Power, каже, що це частково пов’язано з тим, наскільки значно покращилися мережі швидкої зарядки типу DC.
„Нові мережі швидкої зарядки, підтримувані виробниками автомобілів, підвищують очікування користувачів завдяки високоефективному обладнанню, зручному розташуванню та безперешкодним процесам зарядки, що допомагає створити у клієнтів впевненість у тому, що вони можуть швидко зарядитися та продовжити свою подорож“, — сказав він для InsideEVs.
Фото: Suvrat Kothari
Він має рацію. Звісно, доступ до мережі Tesla Supercharger чудовий, але вона більше не є монополістом у сфері ефективних зарядних станцій швидкої зарядки типу DC. Це перший рік, коли проводилось опитування щодо Ionna, і вона посідає перше місце, набравши 803 бали. Ми не дивуємося, що вона на вершині. Я користувався послугами Ionna, і мене вразила її якість – зарядні пристрої нові, швидкі, постійно працюють та підтримують кілька способів оплати. Я можу оплатити через додаток ChargePoint, безпосередньо з автомобіля (оскільки підтримується функція plug & charge) або безпосередньо на пристрої за допомогою вбудованого читача кредитних карток. Мережа зарядки Mercedes-Benz та мережа Adventure Network від Rivian також отримали високі оцінки – 797 та 755 балів відповідно.
Розташування швидких зарядних пристроїв типу DC також має значення. Найвищі оцінки отримали швидкі зарядники у готелях — 697 балів. На другому місці опинилися автозаправні станції та магазини швидкого обслуговування з оцінкою 689 балів, а ресторани йдуть одразу за ними з 688 балами. Дилерські центри посідають далеке третє місце з 570 балами.
Для порівняння, рівень задоволеності щодо зарядних пристроїв 2-го рівня становить 595 балів, що на 12 пунктів менше. За даними дослідження, це частково пов’язано з труднощами під час заряджання та оплати, але я звернувся за додатковими поясненнями.
По суті, Грубер зазначив, що покращення та переваги, які отримали станції швидкої зарядки типу DC, не поширилися на загальнодоступні станції зарядки рівня 2. Багато з цих станцій все ще складні у використанні, а швидкість зарядки (для мережевої електроенергії) залишається не надто високою. Вони також не завжди розташовані у зручних місцях для зарядки порівняно зі станціями швидкої зарядки типу DC. Саме ця стагнація якості та подальше підвищення очікувань через покращення послуг швидкої зарядки типу DC є причиною зниження рівня задоволеності користувачів станціями зарядки рівня 2.
Що ви думаєте?
Проте це чудові новини для водіїв електромобілів. Якщо ви колись вагалися щодо покупки електромобіля через проблеми з інфраструктурою зарядки, то тепер очевидно, що ці побоювання швидко стають минулим.
Зв’яжітися з автором: Kevin.williams@insideevs.com
Пов’язані статті