Дослідження: автомобільна промисловість і надалі має найбільшу потребу у реструктуризації та трансформації
Зображення: VW (символічне зображення)
Німецька економіка знаходиться на етапі тривалої структурної слабкості – тиск на підприємства продовжує зростати. Це показує нове дослідження щодо реструктуризації, підготовлене консалтинговою фірмою Roland Berger, у рамках якого було опитано 130 експертів з німецькомовних країн.
Майже дві третини опитаних експертів з реструктуризації очікують, що економічна ситуація залишиться незмінною протягом наступних дванадцяти місяців, ще 29 відсотків прогнозують зниження валового внутрішнього продукту. 6 відсотків сподіваються на зростання.
Навантаження є різноманітними: 65 відсотків опитаних називають бюрократію та регулювання особливими ризиками для німецької економіки. Ціни на енергію та безпека постачання йдуть далі з показником 53 відсотки – що на 22 відсоткові пункти більше, ніж минулого року. По 51 відсоток вважають геополітичну напруженість та технологічні зміни ключовими загрозами. Водночас понад половина експертів оцінює німецькі компанії як погано підготовлені до чергового спаду економіки, лише 8 відсотків вважають їх добре підготовленими.
Тиск на реструктуризацію зростає, автомобільна промисловість залишається у особливо складному становищі
Напружена ситуація безпосередньо впливає на процеси реструктуризації: 83 відсотки фахівців повідомляють про зростання кількості випадків. 21 відсоток спостерігає сильне збільшення – у понад два рази більше, ніж минулого року. Водночас 61 відсоток стверджує, що процеси реструктуризації тривають довше, 56 відсотків бачать складніші фінансові структури, а 42 відсотки – складніші структури зацікавлених сторін. Через це досягнення консенсусних рішень стає складнішим, повільнішим та вимагає більше ліквідності.
„На етапі тривалої стагнації вже недостатньо просто триматися“, — каже Александр Мюллер, старший партнер Roland Berger. „Компанії повинні зробити крок до послідовної адаптації та використати негайне подолання кризи як відправну точку для необхідної структурної оновлення.“
На думку експертів, автомобільна промисловість і надалі потребує найбільшої кількості заходів з реструктуризації та трансформації — 87 відсотків, за нею йде машинобудування та обладнання з 54 відсотками. Особливо сильно зростає тиск для дій у фармацевтичній галузі, охороні здоров’я та лікарняному господарстві — до 26 відсотків, а також у хімічній промисловості — до 31 відсотка. Також зростає значення транзакційних заходів з оздоровлення: 72 відсотки очікують помірного або сильного зростання продажів та інших структурних рішень.
Надійне планування бізнес-операцій та ліквідності залишається найважливішим фактором успіху з рівнем 61 відсоток. Значно зростає значення амбітної та реалістичної програми заходів, а також цілеспрямованої комунікації з зацікавленими сторонами: обидва показники зросли порівняно з минулим роком на 11 відсоткових пунктів до 38 та 32 відсотків відповідно. Тому, за словами консультантів, вже недостатньо лише діагностики кризи – вирішальними є швидкість, взаєморозуміння та послідовне впровадження заходів.
Штучний інтелект прискорює процеси, людина зберігає відповідальність
Штучний інтелект (ШІ) відкриває нові можливості для більш ефективного організації процесів реструктуризації. 89 відсотків вважають, що найбільший потенціал підтримки полягає у аналізі даних, 60 відсотків – у пошуку інформації. 74 відсотки очікують завдяки ШІ швидшої діагностики та впровадження змін, 65 відсотків – зниження витрат на процеси. Однак лише 4 відсотки сподіваються на вищий рівень успіху під час впровадження, адже здатність до суджень, довіра, ведення переговорів та керівництво залишаються людськими завданнями.
Однак фактичне використання залишається обмеженим: жоден із опитаних не бачить ШІ як широко поширеного інструменту у процесах реструктуризації. 45 відсотків згадують окремі пілотні проекти, 26 відсотків — перші обговорення, а ще 26 відсотків — уже існуючі застосування в конкретних сферах. Експерти встановлюють чіткі критерії для використання: 56 відсотків вимагають доведено високої якості, 50 відсотків — найвищої безпеки та конфіденційності даних, 49 відсотків — повної прозорості.
„ШІ змінює роботу тих, хто займається реструктуризацією, але не їхню відповідальність“, — каже Адріан Пількен, старший партнер Roland Berger. „Вона може швидше аналізувати дані та автоматизувати рутинні процеси. Компанії та консультанти повинні використовувати цей свободний простір для комунікації, управління зацікавленими сторонами та реалізації.“
Для 89 відсотків людина й надалі залишатиметься ключовою у керівництві. 71 відсоток виступає за розподіл обов’язків, при якому ШІ надає дані та автоматизує рутинні завдання, тоді як людина приймає рішення. Тому дослідження розглядається як заклик: хто зараз контролюватиме ШІ, інтегруватиме її прозоро та систематично, той здобуде час, досвід та можливості для дій – у середовищі, де очікування більше не є варіантом, стверджують експерти.
Також цікаво
Про автора
Томас Лангенбухер – експерт з електромобільності, який має досвід роботи в автомобільній промисловості та фінансовому секторі. З 2011 року він публікує статті на ecomento.de про електромобілі, сталий розвиток та рішення в галузі мобільності. Дізнайтеся більше.
Інтеракція читачів
