Виробник електросамокатів Leapmotor планує скасування використання 12-вольтних акумуляторів
Зображення: Leapmotor (символічне зображення)
Електромобілі, окрім потужної акумуляторної батареї, зазвичай використовують класичну акумуляторну батарею напругою 12 вольт. Вона забезпечує живлення електронних пристроїв керування, освітлення, стеклоочисників та систем безпеки, а також запуск високовольтної системи під час завантаження автомобіля. За даними видання Handelsblatt, китайський автовиробник Leapmotor планує скасувати цю окрему батарею.
За допомогою технології під назвою „CTC 3.0 High-Low Fusion Battery“, яка має почати використовуватися з 2027 року, функції батареї бортової мережі мають бути безпосередньо інтегровані в великий акумуляторний пакет транспортного засобу. У цій системі високовольтне та низьковольтне живлення використовують одні й ті самі елементи та модулі. Крім того, передбачено спільне керування температурою та єдиний розподіл енергії.
Завдяки відсутності окремої батареї Leapmotor сподівається на меншу кількість компонентів та скорочення обсягів технічного обслуговування, оскільки не потрібно замінювати старіючу батарею бортової мережі. За даними ADAC, проблеми з 12-вольтними батареями у 2025 році належали до найпоширеніших причин несправностей електричних автомобілів.
Деталі щодо нової технології поки що невідомі. Виробник не надав жодних конкретних даних щодо економії ваги чи коштів, а також не пояснив, як забезпечується резервне живлення бортової мережі у разі збою високовольтної системи. Leapmotor наразі активно просувається на європейський ринок, для цього китайці співпрацюють із європейською корпорацією Stellantis, яка налічує 14 брендів, у якості тісного партнера та співвласника.
Також цікаво
Про автора
Томас Лангенбухер — експерт з електромобільності, який має досвід роботи в автомобільній промисловості та фінансовому секторі. З 2011 року він публікує статті на сайті ecomento.de про електромобілі, сталий розвиток та рішення в галузі мобільності. Дізнайтеся більше.
Інтеракція читачів