Strabag тестує частково електрифіковану будівельну площадку в Оберхаузені
Зображення: Strabag AG
Компанія Strabag AG завершила модернізацію своєї існуючої установки для обробки ґрунту на підприємстві в Оберхаузені. Водночас будівельна компанія протестувала використання частково електрифікованого будівельного майданчика в реальних умовах. Метою було перевірити технічні характеристики електричних будівельних машин та накопичити практичний досвід їх майбутнього використання.
Під час реконструкції компанія Strabag збільшила допустиму кількість вхідних матеріалів на об’єкт з попередніх 120 000 до 350 000 тонн на рік. На ділянці площею близько 17 600 квадратних метрів проєктна команда виконала роботи з демонтажу, земляних робіт, фундаментування та асфальтування, створивши нові можливості для зберігання. Спочатку було демонтовано існуючі поверхні для обробки ґрунту та огороджувальні конструкції на загальну кількість близько 20 000 тонн.
Існуючі поверхневі конструкції були оброблені, а потім повторно використані як основа для переробки під час реконструкції поверхонь. Для нової системи дренажу Strabag проклала близько 128 метрів ПВХ-труб. Крім того, була створена ділянка площею приблизно 7400 квадратних метрів із двошаровим асфальтовим покриттям на основі шару несучих та захисних від морозу матеріалів з переробки.
Два бетонні шахти з готових елементів із вбудованими ламельними очисниками для очищення поверхневих вод були переміщені за допомогою електричного автокрана. На будівельному майданчику загалом було використано одинадцять електричних пристроїв. До них належали, зокрема, екскаватор вантажністю 25 тонн, погрузчик, автокран та дорожній бульдозер.
Для компенсації пікових навантажень компанія Strabag встановила мобільний акумуляторний сховище ємністю 153 кіловат-години. Воно забезпечувало постачання енергії для використовуваних машин з «зеленою» електроенергією. За даними компанії, практичні випробування показали, що особливо важкі електричні будівельні машини вже досягають рівня продуктивності, який можна порівняти з традиційними дизельними пристроями.
Кменше викидів, менші енергетичні витрати
Strabag також зазначає про зниження рівня шуму та меншу кількість прямих викидів забруднювачів для працівників на будівельному майданчику. Лише за рахунок розрахунків вдалося заощадити близько 18 000 кілограмів CO2.
За даними компанії, наразі ще вищі витрати на обладнання частково компенсуються нижчими операційними витратами. Витрати на експлуатацію та обслуговування електричних машин, за їхніми словами, значно нижчі, ніж у дизельних пристроїв. У Обергаузені витрати на енергію знижено приблизно на 90 відсотків. Водночас електричні будівельні машини наразі не є доступними всюди та у всіх розмірах, а можливості для створення ефективної інфраструктури зарядки залежать від місця застосування та є обмеженими.
Щоб якомога швидше завершити роботи на будівельному майданчику, компанія Strabag обрала практичний гібридний підхід. Окрім електричних машин, використовувалися також традиційні обладнання, які, за словами компанії, працювали на відновлюваному пальні HVO100. Транспортні засоби для логістичних перевезень також використовували це альтернативне дизельне пальне.
„Ми тут не лише будуємо обладнання для підготовки ґрунту – ми подолаємо упередження. Завдяки електричному будівельному майданчику ми демонструємо, що електромобільність у будівництві вже сьогодні є практично придатною. Справжній досвід на будівельному майданчику переконує краще, ніж будь-яка теорія“, — каже експерт з сталого розвитку Роберт Куча з керівництва Strabag у Північному Рейні-Вестфалії.
Також цікаво
Про автора
Томас Лангенбухер — експерт з електромобільності, який має досвід роботи в автомобільній промисловості та фінансовому секторі. З 2011 року він пише на сайті ecomento.de про електромобілі, сталі технології та рішення в галузі мобільності. Дізнайтеся більше.
Інтеракція з читачами