Strabag використовує електричну будівельну техніку на будівельному майданчику в Оберхаузені
Під час трансформації існуючого заводу з обробки ґрунту в Оберхаузені будівельна група Strabag впровадила концепцію частково електричного будівельного майданчика та протестувала її у реальних умовах. Серед використаного обладнання були електричні екскаватори, електричні установки для укладання доріг та мобільна система зберігання акумуляторів.
Асортимент електричної будівельної техніки продовжує розширюватися, що було продемонстровано минулого року на провідній виставці Bauma в Мюнхені. Однак повністю електричні будівельні майданчики – та техніка та обладнання, які вони потребують – ще не існують у Німеччині. За даними Технічного університету Мюнхена, який бере участь у новому дослідницькому проекті ForBat@Bau, досягнення у сфері будівництва без викидів та з енергоефективністю на місцевому рівні досі перешкоджаються насамперед браком співпраці та оптимізованих процесів між різними зацікавленими сторонами.
Для Strabag, однієї з найбільших будівельних компаній Європи, використання кількох електричних машин на одному будівельному об’єкті досі залишається рідкістю. Однак компанія вже протестувала частково електричний будівельний об’єкт у Оберхаузені. Метою було оцінити технічні характеристики електричної будівельної техніки в реальних умовах та зібрати цінну практичну інформацію для майбутнього застосування, — зазначила компанія.
Зокрема, під час реконструкції заводу з обробки ґрунту було використано одинадцять повністю електричних будівельних машин, які переробляють уламки від знесення будівель на матеріали для будівництва доріг. Після оновлення річна потужність заводу зросте з 120 000 тонн до 350 000 тонн.
Серед одинадцяти електричних машин були, зокрема, екскаватор вагою 25 тонн (виробник невідомий), електричний колісний погрузчик (модель L 507 E від Liebherr), мобільний кран (також від Liebherr) та установка для укладання дорожнього покриття (виробник невідомий) – усі вони повністю електричні. Наприклад, електричний мобільний кран використовувався для розміщення двох заздалегідь виготовлених бетонних стовпів із вбудованими ламелевими очисниками для обробки поверхневих вод. Щоб забезпечити стабільне живлення електричних будівельних машин та зменшити пікові навантаження, була встановлена мобільна система зберігання акумуляторів ємністю 153 кВт·год.
«Ми тут не просто будуємо завод з обробки ґрунту – ми руйнуємо стереотипи. Завдяки цьому електричному будівельному майданчику ми демонструємо, що електрична мобільність вже є практичною реальністю у будівельній галузі. Практичний досвід на будівельному майданчику переконливіший за будь-яку теорію», — сказав Роберт Куча, експерт з сталого розвитку у підрозділі Strabag у Північному Рейн-Вестфалії.
За даними Strabag, результати тестування показують, що важкі електричні будівельні машини вже досягають рівня продуктивності, порівнянного з традиційним обладнанням на дизельному паливі – при цьому спостерігається менше шуму під час роботи та повна відсутність місцевих викидів CO₂. Хоча початкова вартість придбання все ще вища, ніж у дизельних машин, її частково компенсують нижчі витрати на експлуатацію. Наприклад, витрати на енергію на об’єкті в Оберхаузені знизилися приблизно на 90 відсотків. Витрати на технічне обслуговування також значно нижчі, ніж у дизельних машин.