Stellantis прагне, щоб його бренди були серед найнадійніших на ринку, і робить ставку на якість, наймаючи 2 000 інженерів.

Тінь Карлоса Тавареса є довгою. Хоча з моменту його відходу з групи Stellantis минуло майже два роки, його агресивна політика скорочення витрат залишила слід у цьому виробнику, який під керівництвом нового генерального директора Антоніо Філоси докладає всіх зусиль для вирішення проблем з якістю та надійністю, що раніше впливали на його моделі.

Франко-італо-американська група найняла понад 2.000 інженерів, які працюють над швидшим виявленням та усуненням проблем, щоб вони не потрапляли до клієнтів. Філоса стверджує, що компанія докладає безпрецедентних масштабних зусиль шляхом створення п’ятдесяти спеціалізованих „кімнат кризи“ для негайного вирішення таких несправностей.

Керівництво хоче зробити якість пріоритетом. «Наша мета — до 2028 року досягти першого квартиля за якістю у всіх сегментах та ринках, де ми конкуруємо, і ми цього досягнемо». Іншими словами, Filosa прагне, щоб усі її автомобілі опинилися у верхньому 25% ринку за якістю протягом двох років, що є дуже амбітною метою.

На початку року Filosa описала ситуацію як повне перезапускання. «Ми реструктуруємо процес виконання завдань та покращуємо процеси управління якістю, щоб вирішити операційні проблеми, що виникли внаслідок попередніх рішень». Зниження витрат безпосередньо вплинуло на ресурси інженерії, що, у свою чергу, позначилося на якості.

Stellantis нещодавно оголосила про повну реструктуризацію

Керівник з питань якості Себастьян Жаке тепер є частиною команди стратегічного керівництва Stellantis. Деякі бренди групи, такі як Citroën чи Peugeot, запустили ініціативи, зокрема розширені гарантії, щоб забезпечити покупцям впевненість. До цього слід додати амбітну продуктову стратегію на найближчі роки.

П’ятирічна стратегія FaSTLAne 2030 передбачає інвестиції у розмірі 60 000 мільйонів євро для прискорення зростання та підвищення прибутковості компанії. Цей план має шість основних елементів: більш точне управління портфелем брендів; інвестиції в платформи, системи приводу та глобальні технології; стратегічні партнерства; оптимізація виробничого процесу; досягнення високої якості у виконанні завдань; а також зміцнення регіонів та місцевих команд.

Відтепер Stellantis матиме чотири глобальні бренди (FIAT, Jeep, Peugeot, RAM) та п’ять регіональних (Alfa Romeo, Chrysler, Citroën, Dodge, Opel). Ці бренди разом із підрозділом комерційних автомобілів Pro One отримають 70% інвестицій у бренди та продукти. DS Automobiles та Lancia будуть керуватися Citroën та FIAT, розвиваючись як спеціалізовані бренди. До 2030 року Stellantis випустить понад 60 нових моделей (29 електромобілів на акумуляторах, 15 гібридних автомобілів з можливістю підзарядки чи електромобілів з подовженою автономністю, 24 гібридних та 39 двигунних/легких гібридних автомобілів), до яких слід додати ще 50 оновлених моделей.

Джерело | Motor1