Stellantis отримала патент на систему заміни акумуляторів електромобілів
Зображення: Stellantis (символічне зображення)
Європейський автовиробник Stellantis опатентував систему безпеки, яка дозволяє повністю від’єднати акумулятор високої напруги електромобіля від автомобіля у ситуаціях небезпеки. У вересні була оприлюднена заява на патент у США, в якій описується конструкція, здатна вивільнити пакет акумуляторів у разі перегріву чи пошкодження. Заявником виступає дочірня компанія Stellantis — FCA US.
Система поєднує електричне від’єднання з механічним розблокуванням. Спочатку переривається з’єднання високої напруги, а потім роз’єднуються кріплення акумулятора. Для цього в патентній документації пропонуються два способи: рухомі елементи каркаса або піротехнічні з’єднувальні елементи, які дозволяють контрольоване роз’єднання. У обох випадках пакет акумулятора має впасти на землю під автомобілем.
Запуск відбувається через швидке звільнення, яке може бути реалізоване у вигляді важеля, кнопки або елемента керування з сенсорним екраном. Відповідні пристрої передбачені як у салоні, так і в багажнику. Це дозволяє не лише пасажирам, а й рятувальникам від’єднати акумулятор від автомобіля. Автоматична активація за допомогою датчиків автомобіля у заявці не описується детально.
Особливістю є передбачена можливість подальшого руху транспортного засобу після викидання акумулятора. Для цього електродвигун має отримувати живлення тимчасово від окремого низьковольтного акумулятора, наприклад, на рівні дванадцяти вольт. Згідно з патентним документом, завдяки цьому транспортний засіб може пройти певну відстань, щоб віддалилитися від викинутого акумулятора. Конкретних даних щодо можливої відстані чи потужності приводу немає.
На відміну від звичайних систем вимкнення на високій напрузі, ця концепція дозволяє повністю розділити акумулятор та транспортний засіб у просторі. Однак така конструкція створює додаткові проблеми з безпекою, зокрема щодо акумуляторного блоку, залишеного на дорозі, чи стабільності кріплень, які можна роз’єднати під час аварій.
Розробка ґрунтується на заявці, поданій у березні 2023 року. У червні 2026 року вже було видано відповідну американську патентну заявку № 12.643.407. У документах розглядаються як повністю електричні, так і частково електричні транспортні засоби. Stellantis поки що не оголошувала про масове впровадження, конкретні моделі автомобілів чи вихід на європейський ринок.
Також цікаво
Про автора
Томас Лангенбухер — експерт з електромобільності, який має досвід роботи в автомобільній та фінансовій галузях. З 2011 року він пише на сайті ecomento.de про електромобілі, стали технології та рішення в галузі мобільності. Дізнайтеся більше.
Інтеракція читачів