Stellantis отримала патент на найрадикальніше рішення проти пожежі в батареї: позбутися її та негайно тікати.
11/10/2026 08:00
Оновлено на
11/10/2026 08:00
Існує багато способів боротьби з перегріванням акумулятора електромобіля, але Stellantis, схоже, скористалася китайським посібником: замість спроби охолодити його, просто позбутися його. Нещодавно опублікований патент на ім’я FCA US описує систему, здатну електрично та фізично від’єднати високовольтний акумулятор електромобіля. І що найкраще, сам автомобіль може потім використовувати свій 12-вольтний акумулятор, щоб буквально віддалитися від покинутого блоку акумуляторів.
Патент під назвою «Система швидкого звільнення високовольтної батареї для транспортних засобів» був оприлюднений Управлінням патентів та торгових марок США (USPTO) 17 вересня. У ньому FCA US вказана як заявник, так і власник, а документ описує цю систему як рішення проблем, коли високовольтна батарея перегрівається, пошкоджується або якимось чином спричиняє теплову подію. Це, безумовно, проблема безпеки, яка вже неодноразово траплялася в реальному житті.
Китайський дослідницький центр вже представив схожу ідею
Рішення Stellantis полягає по суті у видаленні акумулятора та дозволі автомобілю рухатися самостійно. Китайський дослідницький центр вже приблизно рік тому представив ідею схожого характеру. Процес, описаний у цьому патенті, є особливо цікавим: спочатку водій, пасажир, служба екстреної допомоги чи інша особа мають увімкнути вимикач швидкого звільнення. Теоретично, принаймні згідно з патентом, автомобіль від’єднує високовольтний акумулятор та фізично від’єднує його від транспортного засобу.
Система роз’єднання може використовувати кілька методів для відокремлення акумулятора автомобіля, зокрема секції шасі, які висуваються для роз’єднання, або, що ще більш привертає увагу, „піротехнічні елементи“. Якщо це не звучить як сцена з голлівудського фільму, ми не знаємо, що може таким бути. Stellantis також розглядає можливість використання більш ніж одного перемикача для звільнення.
Один із цих перемикачів може розташовуватися всередині салону, тоді як інший — у багажнику, що дозволить комусь ззовні автомобіля активувати систему. Самі перемикачі можуть мати вигляд важеля, фізичної кнопки, сенсорного екрана чи переключувача. А тепер — найбільш дивна частина, як би це не здавалося дивним. Після відокремлення акумулятора автомобіль зможе „втекти“ з місця події.
Акумулятор на 12 вольт – ключ до уникнення небезпеки
Саме тут на сцену виходить акумулятор на 12 вольт. Згідно з патентом, допоміжний акумулятор забезпечує достатню кількість енергії для того, щоб транспортний засіб проїхав певну відстань та віддалився від потенційно палаючого блоку. У документі детально описано, як контролер дає команду двигуну привести транспортний засіб у рух для віддалення після того, як акумулятор високої напруги було від’єднано. Проте все ще залишається кілька незрозумілих питань.
Stellantis не вказує, на яку відстань може дістатися автомобіль; можна очікувати, що це буде радше кілька сотень метрів, а не кілометри. Також невідомо, наскільки серйозно компанія ставиться до впровадження цієї системи у серійні автомобілі. Проте патент чітко вказує, що вона може функціонувати у всіх типах транспортних засобів, що робить її більш ймовірною для впровадження, ніж її залишення назавжди у шухляді. У будь-якому разі, це справді інноваційний спосіб усунення загрози пожежі, пов’язаної з акумулятором, з метою порятунку як самого автомобіля, так і його пасажирів.