Stellantis підпише угоду про інвестиції в розмірі 1.000.000.000 євро для європейського виробництва свого нового електричного фургона.
15/09/2026 15:30
Оновлено на
15/09/2026 15:30
Поки Європа обговорює, як захистити свою автомобільну промисловість та запобігти перенесенню нових інвестицій до інших регіонів, Stellantis, ймовірно, готує значну фінансову підтримку для одного зі своїх заводів у Франції. Автомобільний концерн планує інвестувати понад 1 000 мільйонів євро для виробництва нового покоління комерційних автомобілів у Хордені, на півночі Франції.
Інформація походить від Bloomberg, хоча Stellantis ще не підтвердила її офіційно. Джерела, обізнані з проектом, стверджують, що ці інвестиції будуть використані як для модернізації заводу, так і для фінансування досліджень та розробок у інших французьких центрах. Цей проект стане частиною більш широкої реорганізації промислових операцій концерну в Європі.
Обраним моделлю має стати наступник нинішньої серії K0, тобто платформа, з якої створюються такі відомі комерційні автомобілі, як Peugeot Expert, Citroën Jumpy, Opel Vivaro та FIAT Scudo, а також Toyota Proace, вироблений завдяки існуючій співпраці між цими двома компаніями. Hordain таким чином стане ключовою складовою наступного покоління середніх фургонів Stellantis.
Витрати понад 1 000 мільйонів євро не будуть спрямовані виключно на встановлення нової лінії збірки. Частина коштів піде на модернізацію існуючих об’єктів, підвищення їхньої автоматизації та виконання певних операцій внутрішньо, які наразі здійснюються за допомогою зовнішніх постачальників. Інша частина буде пов’язана з діяльністю з досліджень та розробок, які проводяться у Франції.
Для європейської промисловості цей проект є особливо важливим саме у той момент, коли він з’являється. У 2025 році Stellantis виробила близько 661 000 автомобілів у Франції, порівняно з приблизно 5,5 мільйонами одиниць у всьому світі. У країні у складі глобальної промислової структури, яка налічує 42 заводи, у групи є п’ять автомобільних заводів, тому придбання цілого нового покоління комерційних автомобілів гарантує роботу протягом кількох років.
Крім того, Stellantis вже зобов’язалася виділити ще понад 1 000 мільйонів євро на виробництво трьох майбутніх електрифікованих моделей Peugeot у Мюльзі з 2029 року. У цьому проекті приблизно 50% інвестицій припадає на дослідження та розробки, 40% — на сам завод у Мюльзі, а решта 10% — на інші центри.
Усе свідчить про те, що електромобілі відіграватимуть важливу роль
Ми ще не знаємо технічних характеристик нового фургона від Hordain, а також не вказано, які системи приводу він буде використовувати. Проте здається складним уявити це наступне покоління без значної кількості 100% електричних версій, особливо з огляду на стратегію Stellantis та нещодавню історію самого заводу.
Hordain також виробляє термічні та електричні фургони. Дійсно, у 2022 році Stellantis оголосила, що 43% виробництва на заводі вже становили електричні версії з нульовими викидами. Протягом певного часу компанія також виробляла моделі з водневими паливними елементами, проте у 2025 році група припинила цю програму, вважаючи, що ця технологія не матиме достатніх перспектив для використання у легких комерційних автомобілях до кінця десятиліття.
Таким чином, електроенергія набула ще більшого значення в Pro One. Stellantis наразі пропонує 100% електричні версії своїх компактних та середніх фургонів, а її новий стратегічний план FaSTLAne 2030 передбачає випуск 29 повністю електричних моделей протягом найближчих років.
Крім того, 70% інвестицій, призначених для брендів та продуктів, буде спрямовано на Jeep, Ram, Peugeot, Fiat та саме Pro One – їхній підрозділ, який спеціалізується на комерційних автомобілях. Stellantis поки що не хоче підтверджувати інвестиції від Hordain та стверджує, що будь-які оголошення мають спочатку бути повідомлені представникам працівників. Тож ми все ще говоримо про проект, який ще не набув офіційного статусу.