Stellantis та NVIDIA співпрацюють над автономними автомобілями

Stellantis, NVIDIA та британська компанія Wayve починають співпрацю над створенням автономних автомобілів у Європі. Про це співробітництво було оголошено 23 жовтня в Парижі за підтримки уряду Франції. Франція прагне прискорити розробку автономних транспортних засобів та переконатися, що вони справді потраплять на дороги.

Stellantis та NVIDIA прагнуть до повної автономності в керуванні

Це співробітництво об’єднує три компанії, кожна з яких постачає важливу частину технологій. Stellantis забезпечує автомобілі, Wayve розробляє штучний інтелект, а NVIDIA постачає комп’ютерні системи та технології датчиків. Разом вони прагнуть створити транспортні засоби, які за певних умов можуть їздити повністю автономно, без необхідності наявності водія.

Stellantis пропонує для цього свої так звані платформи L4-Ready, автомобільні платформи, які вже підготовлені до автономного водіння 4-го рівня. Це означає, що автомобіль може самостійно їхати в межах певної території або за специфічних умов без необхідності втручання водія. Наприклад, це можуть бути робот-таксі, які перевозять пасажирів у місті. Щоб це стало можливим, програмне забезпечення AI Driver від Wayve поєднується з архітектурою NVIDIA Hyperion, у якій комп’ютери, сенсори та програмне забезпечення працюють разом. Також до цієї технічної основи входить операційна система NVIDIA Halos OS, орієнтована на безпеку.

Таким чином ці три компанії контролюють майже весь процес розробки — від чипів та штучного інтелекту до самого автомобіля. Крім того, Stellantis вносить свій досвід у виробництво автомобілів та їх розробку, щоб ця технологія зрештою могла застосовуватися у більших масштабах.

У Франції бачать можливості для автономних таксі

Те, що співпраця була оголошена саме у Франції, — не випадковість. Ця країна має один із найбільших у Європі ринків таксі через додатки, що створює цікаві можливості для роботизованих таксі. Крім того, Франція активно інвестує у штучний інтелект. Під час AI Action Summit у Парижі у 2025 році було оголошено про інвестиції у розмірі 109 мільярдів євро, а компанія Stellantis вже проводить значну кількість дослідницьких проектів у Франції. Тож для Wayve, яка базується у Лондоні, Франція є цікавою віхою для подальшого розширення в Європі.

Уряд Франції також бачить автономну мобільність як можливість для зміцнення власних технологічних позицій. Проте це не означає, що вся технологія походить з Європи, адже NVIDIA — це американська компанія. Головне полягає у тому, щоб Франція та решта Європи відігравали більшу роль у розробці, впровадженні та регулюванні автономних транспортних засобів. Співпраця з Stellantis та Wayve чудово вписується у ці амбіції.

Автономні автомобілі тестуються вже багато років, але перехід до їхнього масового використання виявляється досить складним. Технологія вже сильно розвинулась, проте необхідно також налагодити законодавство, безпеку дорожнього руху та суспільне прийняття. Тому французький міністр транспорту Філіпп Табаро хоче ще більше скоригувати правила, щоб прискорити впровадження автономних транспортних засобів. Водночас він підкреслює, що жодних поступок у питаннях безпеки та захисту даних робитися не буде.

У ці плани також залучаються міста, транспортні компанії та профспілки, адже поява роботаксів має наслідки не лише для пасажирів, а й для тих, хто зараз заробляє на життя як водії. Тому зацікавлені сторони хочуть, щоб розвиток автономного транспорту підтримувався ширше та щоб від нього могли отримати користь як працівники, так і місцеві громади. У Франції вже було проведено понад 200 експериментів з автоматизованим транспортом, і країна прагне зробити наступний крок до створення транспортних послуг, які справді зможуть використовуватися пасажирами.

Не відомо, коли саме з’являться на дорогах перші автономні транспортні засоби, створені в результаті співпраці Stellantis, Wayve та NVIDIA. Однак у Франції існують окремі плани щодо автономних транспортних сервісів у регіоні Парижа, де з 2028 року мають розпочатися перші пілотні проекти.

Volvo також обирає технології NVIDIA

Stellantis — не єдиний автовиробник, який залучає NVIDIA до розробки автономних автомобілів. Нещодавно Volvo оголосила про подальше розширення співпраці з американським розробником чипів. Обидві компанії співпрацюють вже близько десяти років та зараз хочуть зробити наступний крок у напрямку автономного водіння. Як і Stellantis, Volvo буде використовувати NVIDIA Hyperion та Halos OS, але шведи також обирають Alpamayo Stack. Цей програмний забезпечення має допомогти автомобілям самостійно оцінювати ситуацію на дорозі та приймати правильні рішення щодо керування.

Volvo хоче впровадити цю нову технологію у наступному поколінні автомобілів як частину наймасштабнішої кампанії з випуску продукції у своїй історії. Бренд обирає поступовий підхід, завдяки якому водій може поступово передавати автомобілю все більше функцій керування. У кінцевому підсумку технологія має здатність самостійно справлятися навіть із складними дорожніми ситуаціями, хоча поки що невідомо, у якій моделі вперше з’являться ці системи. У нашій попередній статті про Volvo та NVIDIA ми вже детальніше розглядали ці плани.

Hyundai також використовує NVIDIA для роботів та заводів

Група Hyundai Motor, до складу якої входять Kia та Genesis, також активно співпрацює з NVIDIA. Ця співпраця розпочалась на початку 2025 року та охоплює значно більше, ніж просто автомобілі з автономним керуванням. Hyundai використовує потужні комп’ютерні системи NVIDIA для розробки та навчання моделей штучного інтелекту, а платформа Omniverse застосовується для цифрового відтворення заводів. У такому віртуальному середовищі можна тестувати та вдосконалювати процеси виробництва ще до того, як зміни будуть впроваджені на реальному виробництві.

Крім того, робототехніка відіграє важливу роль. Hyundai хоче спочатку навчити роботів за допомогою технологій NVIDIA у віртуальних середовищах виконувати певні завдання, щоб вони краще підготувалися до реальних умов. Такий самий підхід використовується для автономних транспортних засобів, де різноманітні ситуації на дорозі імітуються в цифровому форматі перед тестуванням на дорогах загального користування. Про це більш широке співробітництво з Hyundai ми вже писали детально раніше.

NVIDIA все більше впливає на автомобільну промисловість

За допомогою Stellantis, Volvo та Hyundai NVIDIA вже прив’язала до себе кількох великих автовиробників, хоча кожен з них використовує цю технологію по-своєму. Stellantis разом із Wayve акцентує увагу на автономних сервісах пересування, Volvo — на безпеці та автоматизованому керуванні легковими автомобілями, тоді як Hyundai використовує штучний інтелект також у роботах та заводах. Проте у цих співпрацях є одна ясна спільність: автовиробники все більше залежать від спеціалізованих компаній, які постачають необхідні чіпи, комп’ютерні системи та програмне забезпечення, для розвитку нових технологій.

Для NVIDIA це дуже цікава позиція. Американська компанія більше не лише забезпечує обчислювальні ресурси, а й відіграє все більшу роль у розробці систем, які визначають, як автомобілі сприймають своє оточення та реагують на нього. Для виробників така співпраця може значно прискорити розробку автономних транспортних засобів, хоча остаточна відповідальність за безпеку та схвалення, звісно, залишається за відповідними сторонами.

Співпраця між Stellantis, Wayve та NVIDIA також підкреслює, що автомобільна промисловість прагне до чогось більшого, ніж просто експериментування з технологіями автономного керування. Франція пропонує для цього цікаве середовище – уряд, готовий коригувати правила, та великий ринок автономних транспортних послуг. Проте перші результати ще мають бути доведені. Адже розробка транспортного засобу, який може їхати самостійно, – це не те саме, що забезпечити безпечну експлуатацію тисяч автомобілів без водіїв у переповнених європейських містах. Саме тут і полягає найбільша виклик у найближчі роки.

Текст: Ар’ян Хордейк