Stellantis: Буде платформа STLA One. Універсальна, глобальна, клас C, завод у ФРАНЦІЇ

Концерн Stellantis оголосив, що з 2029 року буде виробляти три нові моделі автомобілів на новій платформі STLA One. Вона буде модульною (порівняйте з MEB Volkswagen), універсальною, тобто призначеною як для двигунів з використанням палива (гібридних), так і для електродвигунів, а також глобальною, тобто буде використовуватися у всьому концерні Stellantis. Peugeotи класу C, створені на основі цієї платформи, почнуть випускатися на заводі в Мюлузі (Франція).

Таємнича STLA One – це наступне покоління EMP, EMP2 V4?

Чинна платформа STLA Medium, яка використовується у автомобілях сегментів C та D, походить безпосередньо від платформи EMP2; її іноді навіть називали EMP2 V4 або EMP3. Вона була створена для великих та важких автомобілів, тому навіть у сегменті C (Peugeot E-3008) дозволяє використовувати акумулятори з загальною ємністю, що перевищує 100 кВт·год. Для тих, хто потребує максимальної дальності їзди, це є перевагою, але ця перевага має свою ціну — вагу та витрати на виробництво.

Платформа STLA Medium. Структура посередині дозволяє прокласти там вихлопну трубу, коли у шасі немає акумулятора

Прямо під нею знаходиться EMP2 V3, яка є дешевшою та меншою, але може вміщувати акумулятори ємністю максимум близько 60 кВт·год. Через це Opel Astra Electric не може конкурувати з VW ID.3 за дальністю їзди, а Peugeot E-3008 коштує дорожче за VW ID.4. У всій групі Stellantis немає рішень, які б дозволили вивести на ринок хетчбек або кросовер класу C (~4,4 м у довжину), здатний конкурувати з конкурентами за ціною та дальністю їзди (VW ID.3, Renault Scenic E-Tech Electric, Volvo EX40, Kia EV3 тощо).

Отже, ми припускаємо, що платформа STLA One буде спрощеною версією STLA Medium, яка зможе вміщувати значно більші акумулятори.

Автомобілі Peugeot, створені на базі STLA One, потраплять на ринок у 2029 році; усі вони будуть належати до сегмента C або C-SUV, оскільки цей сегмент становить 30 відсотків ринку в Європі. Виробник обіцяє «зниження витрат на 20 відсотків завдяки оптимізації та використанню ефекту масштабу». Платформа має бути «масштабованою», хоча невідомо, чи вгору, чи вниз. Автомобілі Peugeot на STLA One оголошені як «перші», що не означає, що водночас не з’являться Jeepи на цій же платформі. Водночас концерн, ймовірно, захоче знижувати ціни, пропонуючи Leapople – моделі Opel, створені на базі китайських Leapmotorів.

Завод Stellantis у Мюлльхаусі (c) Stellantis

Оцінка статті

Оцінка читачів

[Сума: 4 голоси Середнє: 5]

Не пропустіть новий контент — натисніть та підпишіться на Elektrowoz.pl у Google News. Вас також можуть зацікавити наступні оголошення: