Словенія припиняє дотації для електриків. 25 млн євро підуть на зарядні пристрої у 2027 році
Словенія остаточно скасовує дотації на покупку електромобілів після того, як кошти з попередньої програми вичерпалися в середині серпня 2026 року. Уряд прем’єр-міністра Янеза Янші спрямовує гроші на інфраструктуру, зокрема близько 25 млн євро на зарядні станції у 2027 році.
Міністр енергетики та інфраструктури Єрней Вртовець прямо заявив, що держава «рішуче припиняє субсидіювання покупки електромобілів». Йдеться не про тимчасове призупинення надання дотацій чи очікування на новий бюджет, а про зміну напрямку політики.
Попередні кошти різко закінчилися в середині серпня, оскільки кількість бажаючих придбати електромобілі перевищила те, що було передбачено в програмі. Спочатку міністерство повідомляло, що не буде виділяти на цю мету нових коштів.
43,9 млн євро з європейської програми вже використано
У 2024–2026 роках Словенія виділила 43,9 млн євро на підтримку електромобільності в рамках Європейського плану відновлення та зміцнення стійкості. Саме з цього джерела походила значна частина коштів на придбання електромобілів.
Фінансування з цього механізму закінчилося у травні 2026 року. Тож наступні програми довелося б фінансувати переважно з національного бюджету, а новий уряд не має наміру відкривати його для цієї мети.
Політичні зміни збіглися із зміною влади. У травні Янез Янша замінив на посаді прем’єр-міністра Роберта Голоба, чий ліво-ліберальний уряд проводив попередню політику підтримки придбання безвикидних автомобілів. Дотації на автомобілі є значними та легкими для розрахунку покупцем. Однак для бюджету вони можуть зникнути швидше, ніж встигне розпочатися наступний набір заявок.
Спочатку безкоштовні зарядні пристрої, потім мережа TEN-T
Уршка Калан, заступниця директора Borzenu – державного оператора енергетичного ринку та координатора системи субсидій, говорить про зміну пріоритетів. Близько 2,5 млн євро має бути виділено на повільніші зарядні станції.
Набагато більша сума з’явиться наступного року. Словенія планує виділити близько 25 млн євро у 2027 році на зарядні пристрої, розташовані в мережі TEN-T та поза нею. Насправді йдеться про станції біля основних європейських транспортних коридорів, а також про точки поза транзитними маршрутами.
Це логічний напрямок, якщо інфраструктура справді буде створена. Однак сама декларація про 25 млн євро не вирішить проблему клієнта, який сьогодні змушений сплачувати повну суму за автомобіль з власної кишені. Субсидія знижує ціну у день покупки, а зарядна станція покращує її використання протягом наступних років. Одне не замінює автоматично іншого.
Для Польщі це цікавий сигнал з регіону, особливо тому, що у нас також тема державної підтримки придбання електромобілів знову спливає при кожній зміні програми. Словенія обрала інвестування у зарядні стовпи, але ринок швидко покаже, чи приймуть покупці відсутність доплат.
Найцікавішим буде те, чи 25 млн євро допоможуть створити зарядки там, де водіям вони справді потрібні, а не лише у точках, які гарно виглядають у таблиці TEN-T. Чи обрали б ви більше зарядних станцій за рахунок повного скасування доплат на електромобілі?
Розсилка LovEV
Хочете більше такого контенту?
Підпишіться — ми надішлемо короткий огляд тижня, коли почнеться розсилка.