Словаччина не відповіла Tesla щодо FSD. Міністерство проігнорувало 6 листів з квітня.
Згідно з листуванням, оприлюдненим після запиту на отримання інформації для громадськості, словацьке міністерство транспорту протягом кількох місяців не відповіло Tesla щодо дозволу на використання FSD (Supervised) на місцевих дорогах. Словацькі ЗМІ описали ситуацію на основі електронних листів від міністерства, які демонструють досить просту картину: спочатку ентузіазм, потім тиша.
У квітні Tesla намагалась розпочати процедуру визнання дозволу, який FSD (Supervised) раніше отримав у Нідерландах. Цей механізм є спільним для всього Союзу: якщо система отримала тимчасове схвалення в одній країні ЄС, інші країни-члени можуть його визнати та дозволити використання цього рішення у себе.
1 квітня словацьке міністерство мало оцінити план Tesla як „відповідний та ефективний“ та запропонувати зустріч. Для переговорів також було призначено двох академічних експертів. Проблема полягає у тому, що домовлена зустріч у кінцевому підсумку не відбулась.
Тесла згодом поверталася до цього питання через наступні повідомлення. Компанія мала формально звернутися з проханням про визнання голландського схвалення, а потім надсилати нагадування, на які не було відповіді. Згідно з оприлюдненою кореспонденцією, до 20 травня Тесла надіслала ще одне повідомлення, позначене як термінове, і зазначила, що останні 6 електронних листів залишилися без відповіді, запитавши, чи варто їй звернутися до когось іншого.
АКТУАЛЬНО: Міністерство транспорту Словаччини ігнорує Теслу щодо FSD (Supervised) протягом 4 місяців, при цьому є 6 неповернених листів!
Я запитав про всю кореспонденцію між Міністерством та Теслою. pic.twitter.com/O0vuqtIrlw
— FSD в Данії (@FSDEurope) 10 серпня 2026 року
Голландія — так, Словаччина — ні
Тут найцікавішим є не сам FSD, а саме управління цим процесом. Оскільки міністерство спочатку піднімає тему, призначає експертів, а потім перестає відповідати, важко говорити про свідоме рішення „ні“. Це більше схоже на класичне урядове ігнорування, тільки у справі системи автономного керування великої ваги.
Також потрібно розділяти факти та маркетинг Tesla. FSD (Supervised) — це не автономність у розумінні роботаксі, і він все ще потребує контролю з боку водія. Навіть якщо система отримала процедурну згоду в Нідерландах, це не означає автоматично, що вона буде працювати однаково добре на кожній дорозі та за будь-яких умов.
Публічно справа стала відомою лише у серпні, коли хтось подав заяву про надання кореспонденції та змусив міністерство її оприлюднити. Це скоріше погана реклама для держави, яка мала на столі готову тему з європейським шляхом розвитку та не змогла її ні завершити, ні відхилити.
Якщо ці електронні листи справді показують повну картину ситуації, то більшою проблемою, ніж сама Tesla, є те, що адміністрація не змогла сказати ні „так“, ні „ні“ – і саме це відштовхуватиме наступні компанії; чи повинен такий бюрократичний хаос у питаннях ADAS в ЄС закінчуватися якимось жорстким терміном для відповіді?
Замовте свою Tesla та скористайтеся бонусами за покупку через рекомендаційний посилання!
Newsletter LovEV
Хочете більше такого контенту?
Підпишіться – ми надішлемо короткий огляд тижня, коли почнеться розсилка.