Лише 19,2 кВт·год акумулятора та 436,5 км без підзарядки: цей електромотоцикл перевершує світовий рекорд автономності, проїхавши від Альп до Середземного моря.

Електричні мотоцикли нещодавно досягли нового рекорду за рівнем автономності. Zero Motorcycles, один із виробників, які спеціалізуються на таких транспортних засобах, встановив новий рекорд Гіннеса, проїхавши 436,5 кілометрів на одному заряді акумулятора. Головною учасницею цього досягнення став мотоцикл Zero DS – серійна модель, яка пройшла велику відстань по дорогах загального користування від французьких Альп до Середземноморського узбережжя, не потребуючи зупинки для підзарядки.

Щодо попереднього рекорду в 310,689 км, це означає значне покращення. Новий рекорд перевищує попередню відстань на 125,8 км, що становить зростання понад 40%. Крім того, компанія хотіла довести, що для досягнення такої автономності не обов’язково використовувати експериментальний прототип, адже мотоцикл залишається зі своїми оригінальними компонентами та має лише комерційно доступне розширення акумулятора.

Серійна Zero DS проїхала 436,5 км

Власником рекорду став мотоцикліст Єлле Верстен, який пройшов весь маршрут на мотоциклі Zero DS з так званим Power Tank. Цей додатковий пристрій збільшує ємність оригінальної батареї на 15,6 кВт·год на 3,6 кВт·год, що піднімає загальну ємність до 19,2 кВт·год. Окрім цього офіційного розширення, мотоцикл не зазнав жодних спеціальних змін, залишившись навіть із стандартними шинами. Насправді ця модель зазвичай обіцяє дальність по місту до 249 кілометрів, що значно менше за відстань, досягнуту під час тестування.

Цей виклик розпочався у альпійському регіоні між Францією та Італією та продовжився на південь, проходячи через гірські перевали, маленькі населені пункти та другорядні дороги, аж до Середземного моря. Щоб оптимізувати споживання енергії, учасники підтримували помірну та стабільну швидкість, уникали непотрібних прискорень та використовували спуски для генеративного гальмування. Вони також вирішили пройти маршрут уночі, коли рух менший, і легше підтримувати однаковий темп.

Проте погодні умови суттєво ускладнили останню частину маршруту. Протягом останніх 100 кілометрів учасники мусили боротися з сильною бурею, інтенсивними дощами та поривами бокового вітру. Незважаючи на це, Zero DS продовжував рухатися, поки повністю не розрядився акумулятор, і саме тоді пристрої GPS зафіксували остаточну відстань у 436,5 кілометра. Цю відстань згодом підтвердив офіційний представник Guinness World Records.

Ще два електромотоцикли також перевершили попередній рекорд

У цьому тесті брала участь не лише Zero DS. Разом із командою були ще дві серійні мотоцикли, які також змогли перевершити попередній світовий рекорд. Мотоцикл Zero SR/S під керуванням Луї Рено пройшов 350 кілометрів, залишивши 4% заряду акумулятора. Зі свого боку Дженні Брукс, міжнародний керівник бренду Zero Motorcycles, пройшла 384 кілометри на мотоциклі DSR/X, навіть проїхавши ще 15 кілометрів після того, як індикатор показав рівень заряду 0%.

П’єр-Мартен Бос, генеральний директор Zero Motorcycles, особливо підкреслив те, що всі 3 мотоцикли були серійними моделями. „Рекорд має сенс лише тоді, коли байкери можуть відчути себе його частиною“, — пояснив керівник, вважаючи, що ці результати демонструють можливості технології, яку компанія вже пропонує на ринку. Він також нагадав, що одним із учасників був приватний клієнт бренду, що підкреслює практичний характер цього тесту.

Цей рекорд також збігається із двадцятою річницею компанії Zero Motorcycles, заснованої у Каліфорнії у 2006 році. Проте варто пам’ятати, що 436,5 кілометрів не є офіційно затвердженою автономністю та не обов’язково можуть бути відтворені за звичайних умов. Маршрут було обрано спеціально для підвищення ефективності – із помірною швидкістю руху та трасою, яка використовувала спуски з Альп. Проте цей результат демонструє, наскільки можна ефективно використовувати енергію відносно невеликої батареї, якщо поєднати її з ефективною механікою та особливо обережним керуванням.