Твердотільні акумулятори: Factorial використовує японські технології у сфері електролітів.
Розробник акумуляторів Factorial Energy уклав стратегічне партнерство з японською компанією Mitsui Kinzoku для прискорення індустріалізації однієї зі своїх платформ твердотільних акумуляторів. Mitsui Kinzoku є виробником електролітів на основі твердих сульфідів.
Угоду підписали: Алекс Ю, співзасновник та CTO Factorial Energy (ліворуч), та доктор Кійотака Ясуда з Mitsui Kinzoku.
Зображення: Factorial Energy
У основі нової співпраці лежить платформа абсолютно твердотільних акумуляторів компанії Factorial Energy під назвою Solstice. Компанія Mitsui Kinzoku тепер внесе свої знання у сфері електролітів для індустріалізації цієї технології. У супровідній заяві американський розробник описує свого нового японського партнера як «одну з небагатьох компаній у світі, які володіють фундаментальними технологіями твердотільних електролітів».
Для контексту: Factorial — це американський спеціаліст з твердотільних акумуляторних елементів, якого підтримують Mercedes-Benz, Stellantis та Hyundai-Kia. Компанія працює над кількома напрямками розробки. Наприклад, у червні 2024 року Factorial вже постачав Mercedes-Benz зразки акумуляторів марки FEST — з ємністю заряду понад 106 А·год — у форматі B-sample.
Водночас компанія – знову у співпраці з Mercedes – працює над акумуляторними елементами під брендом Solstice. Наразі вони мають статус A-sample, але очікується, що вони виділятимуться завдяки ще вищій щільності енергії та процесу покриття катоду без використання рідини. Ці елементи мають катод типу NMC та анод з літій-металу. У вересні 2024 року Factorial пообіцала щільність енергії до 450 Вт·год/кг для свого продукту Solstice (хоча не уточнила, чи це стосується окремого елемента чи всієї батареї). Крім того, компанія оголосила про наступний етап розробки півтора року тому, коли цей тип елементів досяг ємності заряду 40 А·год.
Щоб індустріалізувати платформу Solstice, американці тепер також використовують японські технології. Компанія Mitsui Kinzoku відома як виробник твердих електролітів на основі сульфідів, а також є „глобальним лідером у виробництві надтонкої мідної фольги, яка, за оцінками, займає 90% ринку цього матеріалу для напівпровідників“, — наголошує Factorial. Цей досвід у галузі наук про матеріали також лежить в основі сульфідного твердого електроліту, представленого Mitsui Kinzoku ще у 2016 році, масове виробництво якого просувається у спеціалізованому заводі в Сайтамі, Японія.
«Я дуже задоволений тим, що нам вдалося укласти цю угоду про спільну розробку з Factorial», — прокоментував д-р Кійотака Ясуда, старший виконавчий директор та керівник відділу розвитку бізнесу в Mitsui Kinzoku. «Акумулятори є ключовою технологією для створення електрифікованого суспільства, проте існують значні технічні виклики. Саме тому ми вважаємо необхідним вийти за межі розвитку існуючих технологій та взяти на себе завдання створення нової цінності».
У рамках цього нового співробітництва Factorial й надалі буде керувати проектуванням елементів, розробкою процесів, перевіркою ланцюга постачання, інтеграцією ліній та підтвердженням якості виробництва. Генеральний директор Factorial Сію Хуанг прокоментував: «Інновації у сфері акумуляторів не можуть бути реалізовані однією компанією. Їх розвиток забезпечується всім ланцюгом постачання, а також все більше — об’єднаною промисловою спільнотою. Технологія електроліту від Mitsui Kinzoku надає нам необхідні знання у сфері критичних матеріалів для просування проекту Solstice до комерційного використання. Ми не просто створюємо акумулятор; ми створюємо зв’язок, який допомагає всій галузі розвиватися разом».
Factorial дійсно наразі шукає більше партнерів. Лише кілька тижнів тому американська компанія також оголосила про стратегічну співпрацю з великим виробником акумуляторів SK On з метою прискорення впровадження на ринок її іншої технології – FEST, яка наразі проходить тестування на практиці, зокрема з автомобілями марки Dodge від Stellantis. Factorial нещодавно також отримала стратегічні інвестиції від IQT та Posco Future M. Крім того, компанія зазначає, що у січні отримала «перші комерційні замовлення на пасажирські автомобілі, а у липні – на аерокосмічну продукцію», а у червні відсвяткувала своє включення до біржі Nasdaq під тикером FAC.