Solaris представила електричний Urbino 40 для Північної Америки на виставці APTA TRANSform & EXPO
Solaris вперше представила свою продукцію у США на виставці APTA TRANSform & EXPO 2026 у Чикаго, провівши світову прем’єру електричного автобуса Urbino 40, розробленого спеціально для північноамериканського ринку.
Польський виробник автобусів представив цей 40-футовий батареєвий електричний автобус 5 жовтня на виставці APTA TRANSform & EXPO, яка проходила у Чикаго з 5 по 7 жовтня. За словами Solaris, цей транспортний засіб був розроблений на спеціалізованій електричній платформі та адаптований до технічних та експлуатаційних вимог Північної Америки. У асортимент автобусів Solaris для цього регіону також увійде версія довжиною 18 метрів.
Цей запуск відбувається на тлі того, що Solaris розпочинає свою діяльність з виробництва автобусів на електротязі у Сполучених Штатах. Наразі Solaris має замовлення на десять електробусів у Північній Америці: King County Metro замовило два автобуси довжиною 40 футів та два — 60 футів (з можливістю додаткових 14 одиниць), тоді як Сан-Франциско уклав контракт на три стандартні та три артикульовані автобуси.
«Оскільки ці початкові контракти не підлягають вимогам програми „Купуйте американське“, автобуси будуть виготовлені на наших заводах у Польщі. Однак наша довгострокова стратегія — створити виробничі потужності у Сполучених Штатах. Для цього ми плануємо скористатися існуючими виробничими майданчиками залізничного підрозділу CAF у Елмірі, штат Нью-Йорк, які стануть природною базою для майбутньої діяльності Solaris у США», — розповів нам Фелікс Фернандес, генеральний директор CAF USA та президент Solaris North America. У Канаді було укладено більший контракт на трамваї», — йдеться у тексті.
Solaris Urbino 40 electric розроблений для транспортних служб Північної Америки
Технічні характеристики, які ми очікували минулого тижня, включають ємність акумулятора понад 500 кВт·год, запас ходу понад 150 миль та максимальну швидкість 65 миль/год. Solaris також зазначив, що схема приведення в рух з центральним двигуном дозволяє автобусу подолавати ухили понад 20%. Модель довжиною 12,19 метра має конфігурацію з низьким рівнем підлоги: передня частина для пасажирів з низькою підлогою, за якою йде вища задня частина — це стандарт промисловості Північної Америки.
Цей транспортний засіб поєднує в собі технологію акумуляторів та системи моніторингу, розроблені компанією Solaris, а також енергоефективну систему кондиціонування повітря та інтегровану систему керування температурою акумулятора (BTMS). За словами виробника, у платформу також включені сучасні системи допомоги водієві.
У зоні водія є повністю закритий простір, зовнішні камери заднього виду та світлодіоди для поворотів. Кабіна розроблена для роботи протягом усього змінного циклу, причому Solaris приділила особливу увагу ергономіці та умовам роботи водія.
У приміщенні для пасажирів є широкі проходи та багатофункціональні зони, доступні для людей з обмеженими можливостями.
Solaris націлена на ринок США з автобусами нульових викидів довжиною 40 та 60 футів.
Електричний Urbino 40 є частиною лінійки для Північної Америки, яка, за словами Solaris, буде включати автобуси довжиною 40 та 60 футів із нульовими викидами.
Solaris належить до групи CAF, яка придбала цього виробника автобусів у 2018 році. CAF вже працює у залізничному секторі США, а вхід Solaris додає до діяльності групи у сфері громадського транспорту в Північній Америці автобуси на акумуляторному паливі.
За даними Solaris, компанія постачила 30 000 транспортних засобів у 900 міст 34 країн. Її поточний портфель транспортних засобів із нульовими викидами включає автобуси на акумуляторному паливі, автобуси на водневих паливних елементах та трамваї.
Компанія зазначає, що її діяльність у Північній Америці також включатиме місцеве виробництво та підтримку клієнтів.
