Розумні оновлення №1 з платформою 800 вольт
Хоча багато шанувальників Smart у Європі з нетерпінням чекають на повністю електричного наступника Fortwo – Smart #2, спільний проект Mercedes-Benz та Geely також оновлює свою існуючу лінійку моделей. Електричний SUV Smart #1 отримує повне оновлення, яке включає архітектуру 800 вольт та акумулятор, здатний до швидкого заряджання зі швидкістю 6C.
Smart переформатовує свій перший повністю електричний компактний SUV у Китаї. Починаючи з початку серпня, виробник запустить суттєво оновлену версію Smart #1 виключно на своєму ринку походження. За словами Smart, це оновлення включає понад 200 змін у продукті та оснащенні. Метою є зміцнити конкурентні позиції бренду у напруженому сегменті преміальних електромобілів для міста.
З технологічної точки зору автомобіль скористався досвідом партнерів Smart у вигляді спільних підприємств — Mercedes-Benz та Geely. Компанія повністю переробила модель, зокрема її електричну архітектуру та цифрові системи. За словами Smart, ці зміни є важливою віхою у стратегії глобального розвитку бренду перед початком продажів у Китаї.
Електричний SUV зберігає дизайнерську концепцію, сформовану за керівництва Mercedes-Benz, водночас отримуючи візуальні оновлення: нові кольори зовнішності, такі як Blue Gold та White Gold, а також аеродинамічні покращення. Smart також переробив задній спойлер та встановив нові 19-дюймові легкі литі диски, залишивши при цьому характерну силует моделі незмінною.
Найсуттєвіші зміни стосуються внутрішньої конструкції. Компанія Smart впроваджує архітектуру з карбідом кремнію на 800 вольт, яку називає унікальною перевагою в цьому сегменті автомобілів. У поєднанні з технологією заряджання 6C акумулятор, що має зменшену ємність з 66 до 61,52 кВт·год, може бути заряджений з 10 до 80 відсотків приблизно за дванадцять хвилин за оптимальних умов.
Електрична силова установка містить блок 16-в-1, який, за даними Geely, досягає ефективності в системі CLTC 93,8 відсотка. Згідно з повідомленнями засобів масової інформації, потужність зросте з 200 кВт до значення в межах 245–250 кВт. Однак Smart у своєму прес-релізі не вказав точне значення.
Smart також повністю оновив електроніку та програмне забезпечення автомобіля. Оновлена версія #1 базується на новій архітектурі EEA4.0. Усередині процесор потужністю 4 нанометри у поєднанні з операційною системою Flyme Auto керує функціями інформаційно-розважальної системи та автомобіля. Система допомоги водієві використовує набір датчиків із 31 апаратним компонентом, включаючи LiDAR, що дозволяє реалізовувати такі функції, як навігація без карт у режимі Smart Pilot (NSP) у міських та автомагістральних умовах, а також паркування в будь-яких ситуаціях.
Досі незрозуміло, коли Smart привезе до Європи оновлену версію моделі №1, яка вперше була представлена у 2022 році, та які зміни будуть внесені для місцевого ринку. Система допомоги водієві з 31 датчиком наразі є незвичною для Європи, тож Smart може скоротити деякі з її функцій. Натомість архітектура на 800 вольт, ймовірно, сподобається багатьом європейським клієнтам. Прем’єра в Європі цього року здається малоймовірною, а найранішим реалістичним терміном є 2027 рік.
У Європі компанія Smart наразі зосереджується на світовій прем’єрі повністю електричного наступника Fortwo – Smart #2 – на Паризькому автосалоні 12 жовтня. Цей ультракомпактний електромобіль має забезпечувати дальність поїздки 300 кілометрів, можливість швидкої зарядки та малий радіус повороту. У нещодавньому інтерв’ю для electrive розробник Smart Тімо Вайль пояснив, як компанія технічно оновила цей символ, скориставшись можливостями конструкції, які надають електричні силові установки.
smart.com (китайською мовою)