Smart-Manager про #2: „Ми створили власний сегмент“

Зображення: Smart

Компанія Smart нещодавно представила наступника двомісного автомобіля ForTwo. Нове покоління під назвою #2 працює виключно на електротязі. Його розробка ґрунтується на власній платформі, оскільки використання існуючої платформи партнера було відхилене через занадто багато компромісів. За словами керівника в Європі Вольфганга Уфера, ця компактна основа технічно дозволяє створювати і надалі більші моделі. У цьому контексті бренд робить акцент на якості преміум-класу, а не на статусі масового бренду.

Smart прагне подвоїти обсяги продажів на німецькому ринку, щоб цього року досягти п’ятизначної кількості проданих автомобілів. Про це сказав Уфер у інтерв’ю газеті Welt. Раніше обсяги продажів у Європі становили від 40 000 до 60 000 автомобілів на рік. За словами менеджера, цільовою аудиторією для моделі #2 є особи віком від 18 до 87 років; електромобіль з дальністю проїзду майже 300 кілометрів може використовуватися як другий автомобіль або для конкретних потреб у великих містах.

Виробництво та розробка ґрунтуються на співпраці між Німеччиною та Китаєм. Кілька років тому Mercedes-Benz продала половину підрозділу Smart концерну Geely. У той час як дизайнери Mercedes підтримують дизайн автомобіля, а сервісне обслуговування здійснюється через дилерську мережу Mercedes, Geely забезпечує технології та виробничі потужності.

З довжиною 2,74 метра модель #2 належить до окремої категорії. „Це наша унікальна особливість. Ми створили власний сегмент, у якому практично не маємо конкурентів“, — каже Уфер. Він вважає новий двомісний автомобіль важливою віхою, яка має позитивно вплинути на інші моделі бренду.

Після возз’єднання з Geely Smart спочатку випустив у Європі компактний SUV, трохи більший SUV-купе та SUV середнього класу. Окрім цих електромобілів у Китаї також є середнього розміру седан із частково електричним приводом. Чи буде після #2 випущений чотиримісний автомобіль у стилі колишнього ForFour, поки залишається невідомим. За словами Уфера, платформа, розроблена для нового двомісного автомобіля, дозволить це зробити.

Також цікаво

Про автора

Томас Лангенбухер — експерт з електромобільності, який має досвід роботи в автомобільній промисловості та фінансовому секторі. З 2011 року він пише на сайті ecomento.de про електромобілі, сталі технології та рішення в галузі мобільності. Дізнайтеся більше.

Інтеракція з читачами