Smart #5: базова версія Pro скасована, усі моделі заряджаються від 800 вольт
Улітку Smart #5 отримав оновлення. При цьому зникла базова версія Pro із технологією 400 вольт; версія Pro+ тепер також доступна у спеціальному виданні Black Collection, а Pulse був замінений на нову версію Premium AWD. Ми представимо вам цю серію у загальному огляді.
Smart #5 можна замовити з квітня 2025 року. Спочатку можна було налаштувати шість версій. Базова версія Pro із заднім приводом потужністю 250 кВт та акумулятором LFP об’ємом 74,4 кВт·год (чисто) з дальністю їзди 465 км за стандартом WLTP більше не існує. Таким чином підтвердився наш припущення. Найбільш доступною версією тепер є Pro+ із заднім приводом потужністю 267 кВт та великим акумулятором об’ємом 94 кВт·год. Через це початкова ціна піднялася з 45 900 євро (Pro) до 51 400 євро (Pro+).
Галерея зображень: Smart #5 (2025)
Зовнішній вигляд
З довжиною 4,70 метра Smart #5 належить до SUV середнього класу. Цей автомобіль значно довший за Smart #3 (4,40 метра) та майже такої ж висоти, як Smart #1. Розміри та зовнішній вигляд нагадують Mercedes EQB – пропорції також досить квадратні, як у GLB. Характерною рисою є гладкі зовнішні поверхні.
Світлова сигнатура з восьмома горизонтальними смугами спереду значно відрізняється від моделей #1 та #3. Компанія Smart пояснює це тим, що нова модель має виглядати більш серйозною. По дві горизонтальні смуги з кожного боку є товстішими та, ймовірно, утворюють фари. Задні ліхтарі спроєктовані аналогічно. Ще однією особливістю є бічні вікна без рам.
Довжина
Ширина без дзеркал
Висота
Колісна база
Smart #5
4.695 мм
1.920 мм
1.705 мм
2.900 мм
Mercedes GLB
4,732 мм
1,861 мм
1,687 мм
2,889 мм
Інтер’єр
Smart #5 автоматично розблоковується при наближенні. Якщо ключ знаходиться в кишені, ручки дверей автоматично висуваються. У автомобіля немає кнопки запуску. Достатньо, щоб ногою на гальмі поставити важіль праворуч на кермі у положення „D“. Дзеркала потрібно налаштовувати за допомогою сенсорного екрана та кнопок на кермі. Крім того, у інтер’єрі є лише кілька фізичних елементів керування.
Крім того, Smart #5 стандартно оснащується 10,25-дюймовим дисплеєм приладів та 13,0-дюймовим сенсорним екраном посередині. У версії Premium додаються ще один 13,0-дюймовий монітор для пасажира та дисплей на лобовому склі. Голосовий асистент дозволяє керувати навігацією, аудіосистемою та клімат-контролем. Завдяки підтримці ШІ він також може відповісти майже на будь-яке запитання. Під час нашого тестування Smart #5 Brabus автомобіль навіть зміг декламувати вірш лорда Байрона. Як новий аватар системою керує Лео – лев.
Фото з: InsideEVs.de
Рекуперацію можна налаштувати, проте лише через сенсорний екран. Існують режими Low, Medium та Strong, а також додатково режим „s-Pedal“ для їзди на одній педалі до повної зупинки. Адаптивна рекуперація відсутня.
Фото від: InsideEVs
Об’єм багажника становить 630–1.530 літрів; підлогу багажника можна регулювати на двох різних висотах. Крім того, у моделях з заднім приводом є Frunk об’ємом 72 літри, а у повноприводних версіях — 47 літрів.
Приводи та акумулятор
Smart #5 базується на архітектурі Sustainable Experience Architecture (SEA) від Geely, яка підтримує як 400, так і 800 вольт. Варіант Pro з напругою 400 вольт вже не існує. У новому модельному році 2027 існує п’ять версій, причому варіанти Pro+, Pro+ Black Collection та Premium мають однакові технічні характеристики. Таким чином залишається лише три технічно різні версії:
Smart #5
RWD 267 кВт
Smart #5
AWD 432 кВт
Smart #5
AWD 475 кВт
Привід
RWD 267 кВт
AWD 432 кВт
(165+310 кВт)
AWD 475 кВт
Крутний момент
373 Нм
643 Нм
710 Нм
0-100 км/год / Vmax
6,5 сек. / 200 км/год
4,9 сек. / 200 км/год
3,8 сек. / 210 км/год
Споживання за стандартом WLTP
18,4 кВт·г/100 км
19,9 кВт·г/100 км
19,9 кВт·г/100 км
Акумулятор чистий / загальний
94,0 / 100,0 кВт·г
94,0 / 100,0 кВт·год
94,0 / 100,0 кВт·год
Запас ходу за стандартом WLTP
590 км
540 км
540 км
Максимальна вантажопідйомність причепа
1.600 кг
1.600 кг
1.600 кг
Цікаво, що у версіях з повним приводом спереду встановлений асинхронний двигун, на відміну від Smart #1 та #3, де є двигуни з постійними магнітами. У всіх версіях використовується технологія карбіду кремнію, яка дозволяє економити електроенергію, проте у версіях з повним приводом вона застосовується лише ззаду, на потужнішому двигуні – це має сенс, адже асинхронний двигун, ймовірно, активується лише тоді, коли потрібна вся потужність, і тоді ефективність не є такою вже й важливою.
Smart #5
RWD 267 кВт
Smart #5
AWD 432 кВт
Smart #5
AWD 475 кВт
Максимальна швидкість заряджання
AC / DC
22 / 400 кВт
22 / 400 кВт
22 / 400 кВт
Час заряджання від DC
10–80 %
18 хв
18 хв
18 хв
Швидкість заряджання в DC.
10–80 %
3,7 kWh/хв
3,7 kWh/хв
3,7 kWh/хв
Середня потужність заряджання в DC
10–80 %
219 кВт
219 кВт
219 кВт
Повторне заряджання
10–80 %
22,9 км/хв
21,0 км/хв
21,0 км/хв
Smart #5 за замовчуванням заряджається від мережі з потужністю до 22 кВт та від постійного струму — до 400 кВт. Це дозволяє завершити стандартний цикл заряджання протягом 18 хвилин. З цього випливає швидкість заряджання 94 kWh × 0,7 / 18 хв = 3,7 kWh/хв. Якщо помножити це значення на 60 хв/год, отримаємо середню швидкість заряджання в діапазоні SOC від 10 до 80 відсотків. Аналогічно ми також розрахували значення для повторного заряджання запасу ходу (наприклад, 590 км × 0,7 / 18 хв = 22,9 км/хв).
Неофіційно Smart #5 здатний підзарядити акумулятор з 10 до 80 відсотків лише за 15 хвилин. Те, що це можливо, нам продемонстрували наживо під час тестового заходу у травні 2025 року. Однак Smart віддає перевагу більш консервативним показникам, щоб не розчаровувати клієнтів. Крім того, Smart #5 підтримує двосторонню зарядку.
Технічні характеристики у форматі PDF для завантаження
Ціни та оснащення
Ціни тепер починаються від 51.400 євро, проте Smart все ще надає знижку, про що йдеться у примітці внизу конфігуратора:
"... під час купівлі smart #5 Premium, Premium AWD або BRABUS спеціальна знижка становить 6.000 € (5.042,02 € до чистої вартості з переліку для приватних клієнтів та 6.000 € до чистої вартості з переліку для комерційних клієнтів). Під час купівлі smart #5 Pro+ або Pro+ Black Collection спеціальна знижка становить 4.000 € (3.361,34 € до чистої вартості з переліку для приватних клієнтів та 4.000 € до чистої вартості з переліку для комерційних клієнтів). Це не поширюється на лізинг."
У нашій таблиці ми вказуємо як звичайні, так і знижені ціни:
Smart #5
RWD 267 кВт
Smart #5
AWD 432 кВт
Smart #5
AWD 475 кВт
Pro+
51.400 євро
(зі знижкою 47.400 €)
—
—
Pro+ Black Collection
52.000 євро
(зі знижкою 48.000 €)
—
—
Premium
55.900 євро
(зі знижкою 49.900 €)
—
—
Premium AWD
—
58.400 євро
(зі знижкою 52.400 €)
—
Brabus
—
—
63.100 євро
(зі знижкою 57.100 €)
Навіть базова версія Pro+ має розширене оснащення. Вона стандартно оснащується 19-дюймовими алюмінієвими дисками, світлом LED із функцією дальнього світла, датчиком дощу, зовнішніми дзеркалами, які електрично регулюються, підігріваються та складаються, з функцією пам’яті, скляним дахом із електрично керованим ролетом, двозонним автоматичним клімат-контролем, навігаційною системою, сидіннями з штучної шкіри, передніми сидіннями, які електрично регулюються, з функцією пам’яті, підігрівом сидінь та керма, системою Keyless Entry та електрично керованою задньою дверцятою. Також у стандартну комплектацію входять дванадцять датчиків паркування, камера заднього виду, автоматика паркування, адаптивний круїз-контроль, асистент підтримки в смузі руху та сигналізація про кути сліпоти.У версії Premium додаються 20-дюймові колеса, задні двері з датчиками керування, тоновані скла, теплопумпа, освітлені ніжки з нержавіючої сталі, оббивка сидінь з натуральної/штучної шкіри, вентиляція сидінь спереду та підігрів сидінь ззаду, монітор для пасажира, дисплей на лобовому склі, аудіосистема від Sennheiser та індуктивне заряджання двох смартфонів.
У версії Brabus використовуються 22-дюймові колеса, є штучний звук двигуна, а окрім опцій версії Premium — спортивні педалі, оббивка сидінь у стилі натуральної шкіри та кермо з Алькантари.
Серед конкурентів Smart #5 — SUV на 800 вольт Zeekr 7X, Volvo EX60, BMW iX3, Mercedes GLB, Audi Q6 e-tron, Hyundai Ioniq 5 та Xpeng G6. Серед альтернатив на 400 вольт — Tesla Model Y та Skoda Enyaq.
Більше про Smart #5:
Підсумок
Асортимент моделей Smart #5 стає простішим. Тепер є лише один автомобіль з заднім приводом та два з повним приводом із різною потужністю. Усі три версії отримують однакову батарею. При швидкій зарядці Smart #5 все ще показує гарні результати, але принаймні за офіційними даними ця модель більше не потрапляє до числа моделей з найвищою швидкістю зарядки.
Остання зміна 19 жовтня 2026 року: внесено зміни у новий модельний рік, доповнено оглядом моделей.