Smart №2: Заява на реєстрацію демонструє остаточний зовнішній дизайн

У рамках процедури реєстрації в Китаї вперше з’явилися офіційні зображення нового Smart #2 без маскування. Цей двомісний електрокар, створений як наступник культового Smart ForTwo, базується на новій електротехнічній архітектурі та має відбутися у жовтні на Паризькому автосалоні з прем’єрою у світовому масштабі.

Довгоочікуваний електричний мініавтомобіль, створений у співпраці компаній Geely та Mercedes-Benz, нарешті офіційно був включений до каталогу схвалень Китайського міністерства промисловості та інформаційних технологій (MIIT). Тепер ми маємо не лише перші офіційні фотографії Smart #2 без камуфляжу, а й дані, необхідні для схвалення. Однак більша частина цих даних вже була відома після заходу у червні в Римі. Там було показано лише концепт-автомобіль, вже відомий з автосалону в Пекіні – ще не остаточний серійний дизайн.

Давайте розглянемо деталі заявки MIIT: оприлюднені зараз дані підтверджують, що довжина автомобіля Smart #2 залежно від конфігурації становить 2,75 метра або 2,76 метра, ширина — 1,67 метра, а висота — 1,56 метра. Розташування коліс становить 1,88 метра. Порожня вага автомобіля — 1 130 кілограмів. Два місця для пасажирів забезпечуються електродвигуном потужністю 60 кВт від InfiMotion. Ця інформація є новою порівняно з даними з Рима, адже там Smart ще не хотів називати потужність системи та говорив про електропривід лише як про „максимальну динаміку у найменшому форматі“.

Максимальна швидкість 140 км/год

Як накопичувач енергії використовується акумулятор на літій-залізо-фосфаті (LFP), елементи якого постачає компанія CATL, а його фінальна збірка здійснюється Geely. Компанія Smart у Римі оцінила його ємність у 35,7 кВт·год, проте у заявці до MIIT відсутнє конкретне значення. Натомість раніше не було відомо максимальну швидкість: згідно з китайською документацією на реєстрацію вона становить 140 км/год.

Smart #2 має успадкувати основні риси оригінального Fortwo та підняти його технологічний рівень на новий рівень. Ще у червні Вольфганг Уфер, керівник Smart у Європі, у нашому подкасті „eMobility Insights“ підкреслив свої очікування: „Повертається легенда – і це буде найкращий автомобіль у категорії двомісних моделей, який коли-небудь існував.“

Для європейського ринку компанія Ufer також оголосила про амбітну цінову стратегію. На запитання про те, де буде знаходитися початкова ціна в межах від 20 000 до 25 000 євро, керівник Smart нещодавно у інтерв’ю відповів: «Вона буде нижче середнього рівня». Однак остаточну початкову ціну в Європі компанія Smart планує оголосити лише під час світової прем’єри на Паризькому автосалоні у жовтні.

Спочатку цю модель буде вироблятися в Китаї, звідки її планують експортувати до Європи та інших країн за океаном. Якщо обсяги продажів досягнуть достатнього рівня, керівництво не виключає можливості виробництва в Європі. Проте компанія поки що не назвала конкретного графіка чи місця реалізації такого проекту.

Оновлений Smart #1 починає виробництво в Китаї

Тим часом у Китаї вийшов на ринок оновлений Smart #1, представлений кілька днів тому, з технологією 800 вольт. Ціни без податків починаються від 152.900 юанів (приблизно 19.600 євро). Ця модель має мати понад 200 нововведень порівняно з попередньою версією, і виробник позиціонує її як «спритний люксовий SUV з технологією ШІ». Ймовірно, мине ще рік, перш ніж оновлений Smart #1 з’явиться також у Європі.