Smart #2: невеликий електромобіль із великою автономністю!
Нова мініатюрна Smart #2, наступниця Fortwo, обіцяє надзвичайну автономність для своєї категорії — за офіційними даними, вона може проїхати майже 300 км.
Нову Smart #2 буде представлено на Міжнародному автосалоні, проте виробник поступово розкриває технічну інформацію як частину рекламної кампанії, тоді як зовнішній дизайн вже просочився в Інтернеті в Китаї цього літа.
Хоча автомобіль використовує нову платформу, розроблену в Китаю під назвою ECA, він зберігає один із символічних елементів Fortwo — систему безпеки Tridion, тобто основну конструкцію автомобіля, проте з суттєвою зміною: тепер вона більше не підкреслюється з естетичної точки зору.
Майже 80 % цієї конструкції складається з сталі високої міцності. Мета — досягти «надзвичайної жорсткості», щоб автомобіль міг «витримувати навантаження на дах понад чотири тонни». Щодо безпеки, на борту є щонайменше 7 подушок безпеки.
Двигун розміщений ззаду, у дуже компактному блоку «11-в-одному», який об’єднує двигун, електроніку потужності та системи керування. Це дозволяє звільнити місце для акумулятора, і в цьому плані Smart пішов далеко. Якщо у Twingo довжиною 3,79 метра акумулятор має ємність 27,5 кВт·год (корисна ємність), то у цього автомобіля вона становитиме 35,8 кВт·год (що, проте, схоже на brutaльну ємність).
Також читайте
Нова Dacia Spring: як виглядає базова версія за менше ніж 12 000 €?
Але виробник підтверджує змішану автономність за стандартом WLTP щонайменше 290 км, що на тридцять кілометрів більше, ніж у Twingo. Це справді значна цифра для двомісного автомобіля довжиною 2,70 метра! Нагадаємо, що попередня Fortwo мала автономність лише 130 км! Крім того, зарядка буде швидкою – від 10 до 80% займе 20 хвилин. З цим Smart можна без проблем планувати довгі поїздки.
Проте місто стане його улюбленим майданчиком для змагань, де діаметр траєкторії руху становить 6,95 метра. Автомобіль матиме незалежну задню підвіску з п’ятьма рычагами. Розподіл мас буде 50/50. Варто зазначити, що спереду будуть використовуватися вужчі шини, а отже, ззаду — ширші; така конфігурація, за словами Smart, «сприяє точності керування та маневреності спереду, водночас покращуючи зчеплення та стабільність ззаду автомобіля».