Smart #2: Повернення ForTwo із запасом ходу майже 300 км

Справді, ми наближаємося до Хелловіну, і #2 / ForTwo цілком може стати основою для чудово моторошної сценографії на задоволення дітей у нас, які іноді залишаються дітьми навіть у дорослому віці. Однак цей двомісний електричний мікроавтомобіль справді повернувся, але, на жаль, не з французьким виробництвом.

Акумулятор 35,8 кВт·год

Smart дотримала своєї обіцянки, даної у квітні минулого року, і представила на Міжнародному автосалоні свою нову модель #2, яка відроджує ForTwo, що вироблялася у Мозельському регіоні в Гамбаху. Модель, яка буде випускатися на китайському заводі, тепер базується на новій платформі ECA (Electric Compact Architecture), розробленій спеціально для неї. Цей автомобіль, як і раніше з приводом заднього колеса, оснащений двигуном потужністю 60 кВт (81 к.с.), схожою на потужність останніх моделей Smart ForTwo ED, проте з крутним моментом на рівні 130 Нм (160 Нм у ForTwo ED).

Цей блок живиться від акумулятора типу LFP (фосфат літію заліза) з енергійною ємністю 35,8 кВт·год. Це вдвічі більше, ніж у попередньої мікро-міської моделі, яка на кінці терміну служби мала 17,6 кВт·год. Тож запас ходу тепер значно перевищуватиме 135 км за стандартом WLTP. Щодо цієї нової моделі #2, показники ще очікують схвалення для Європи, але вже говорять про 290 км, що робитиме її більш універсальною.

Ба більше, тепер вона підтримує швидке заряджання від постійного струму з швидкістю до 65 кВт. Це дозволяє відновити від 10 до 80% ємності акумулятора протягом 20 хвилин. Щодо зарядних станцій AC, модель #2 матиме зарядний пристрій потужністю 11 кВт починаючи з версії середнього класу.

Чи будуть задоволені шанувальники функції V2L дізнавшись, що електричний чип має забезпечити її стандартно на всіх версіях автомобіля? Проте доведеться додатково придбати аксесуар для підключення, який використовує європейську розетку типу F.

Ще 5 см

Для забезпечення стабільності Smart #2 буде використовувати таку саму конструкцію, як у ForTwo — ширші шини ззаду, ніж спереду, причому колеса завжди розташовані у кутах кузова. Це також позитивно вплине на простір усередині автомобіля. Для безпеки пасажирів кузов із двочастинним багажником перероблений на основі каркаса Tridion Evo.

Ззаду цей невеликий міський автомобіль підвішується за допомогою системи з п’ятьма рычагами. За словами виробника, це є першим подібним рішенням у своїй категорії: «У поєднанні з низьким центром ваги акумулятора, розташованого на підлозі, ця передова конструкція підвіски забезпечує пряму геометрію керування, що дає як більш динамічну поведінку, так і кращий комфорт».

Віце-президент з Р&D у smart Europe Тіло Швайєрс пояснює: «Щоб досягти правильного балансу в такому компактному автомобілі, довелося налаштувати кожну деталь — від точок кріплення шасі та співвідношення керування до вибору шинного комплекту, придатного як для міських вулиць, так і для трас».

Довжина #2 становить 2,75 м (на 5 см більше, ніж у ForTwo ED), а діаметр повороту — 6,95 м. Усе це значно полегшить користування в місті, як під час паркування, так і для знаходження місця в потоці руху.

Оновлена версія

Smart для двох має покращену автономність та оновлені функції, зокрема системи допомоги водієві, яких не було у попередніх моделях. Це адаптивний круїз-контроль, який зупиняє та запускає автомобіль в залежності від транспортного засобу попереду, а також напівавтономне керування 2-го рівня, особливо на автомагістралях. Також є функція виявлення сліпих зон, а спереду — система запобігання зіткненням та попередження про рух збоку.

У салоні, окрім 8,8-дюймового дисплея приладів за кермом, у всіх версіях #2 буде ще й 10,1-дюймовий сенсорний центральний екран із підтримкою 4G, Wi-Fi та Bluetooth. Протягом восьми років цей автомобіль забезпечуватиме постійний доступ до інтернет-послуг. Двоє пасажирів зможуть розміститися на одному сидінні, візуально розділеному на дві зони, із центральною консоллю. Для водія передбачені зручні інтуїтивно зрозумілі керування, які також є на кермі.

Це оновлення пояснює Вольфганг Уфер, керівник Smart Europe: «Для мене Smart #2 — це щось набагато більше, ніж просто новинка в нашому каталозі. Це повернення справжньої автомобільної ікони, переосмисленої для сучасних міст. Вона зберігає все те, що робило Smart ForTwo унікальною, водночас вводячи його первісну концепцію у нову епоху».

Він обґрунтовує це так: «Технології розвинулися, міста змінилися, і потреба у розумному міському транспорті є важливішою, ніж будь-коли. Немає сумнівів: настав час для наступного розділу історії двомісних Smart».

Від 19 990 євро

У базовій версії Pure Smart #2, окрім вже описаного спільного оснащення, отримає проектори та задні фари з LED із автоматичним повним освітленням. У версії Pure+ додаються обігрівач сидіння водія та можливість швидкої зарядки 11 кВт. У версії Premium цей електромобіль має два обігрівачі сидінь з синтетичної шкіри, а також аудіосистему Sennheiser із 7 динаміками.

Саме ця високоякісна обробка є основою для лімітованої версії Couture Edition, кількість якої в Європі обмежена 999 екземплярами. Вона має скляний дах та 16-дюймові диски Lyra з золотими деталями; її можна буде впізнати за матовою білою кузовною панеллю та платиновим плоским дахом. Також у неї буде атмосферне освітлення, підігрів керма, бездротове заряджання та навігація. Її місце в серії можна буде визначити за пронумерованою пломбою всередині.

Ціна на #2 оголошується від 19 990 євро.