Тест Skoda Peaq: нарешті електричний автомобіль на 7 місць без абсурдно високої ціни

У цьому тесті Skoda Peaq ми знову їдемо через Альпи на найбільшому електричному SUV цього бренду. З сімома місцями для сидіння, максимальною дальністю їзди 646 кілометрів за стандартом WLTP та початковою ціною 49.990 євро, Peaq, здається, розв’язує лише одну проблему: великий електричний сімейний автомобіль не обов’язково має бути недоступним за ціною.

Тест Skoda Peaq: великий, але не надмірний

Хто при думці про великий SUV Skoda автоматично уявляє Kodiaq, повинен тимчасово відкинути це уявлення щодо Peaq. Peaq — повністю електричний автомобіль довжиною майже 4,9 метра, створений на платформі MEB від Volkswagen Group. Це найбільший електричний Skoda на сьогодні.

Що стосується зовнішнього вигляду, бренд також робить значний крок вперед. Peaq дотримується нової дизайнерської концепції Modern Solid із закритою панеллю Tech-Deck Face, вузьким освітленням, вмонтованими ручками дверей та досить великими колесами. Він виглядає міцним, проте Skoda не намагається перетворити цю машину на надмірно масивний SUV. Це ефективно — завдяки своїм розмірам Peaq і так має достатню присутність. Особливо з більшими колесами він справляє враження потужного електричного SUV, але залишається типовим для Skoda: досить стриманим та переважно функціональним.

Сім місць для сидіння та, що найважливіше, величезний простір

Лише всередині можна по-справжньому оцінити розміри Peaq. Впереду є достатньо простору, але особливо багато свободи рухів на другому ряду сидінь. Залежно від версії Peaq може вміщувати п’ять або сім осіб.

Навіть третій ряд сидінь є більш корисним, ніж у багатьох компактних автомобілів з сімома місцями. Звісно, не очікуйте такого ж простору ззаду, як у середньому ряду, але дорослі можуть там комфортно сидіти на коротких відстанях. Тож це більше, ніж просто тимчасове рішення для дітей.

Якщо опустити третій ряд сидінь, утворюється величезний простір для багажу. У п’ятимісній конфігурації Skoda Nederland називає об’єм багажного відділення 935 літрів. Крім того, спереду є відділення Frunk об’ємом 37 літрів, що зручно для зберігання, наприклад, кабелів для зарядки.

Також тут є всі знайомі практичні рішення від Skoda. Це парасолька у дверцятах, розумні місця для зберігання та різноманітні дрібні функції, які можуть здатися не надто вражаючими, але у сімейному автомобілі є дуже зручними. Peaq намагається створити відчуття розкоші не лише завдяки великим екранам та атмосферному освітленню.

Peaq 60 чи вже Peaq 90?

Програма починається з автомобіля Peaq 60 на задньому приводі. Він розвиває потужність 150 кВт, тобто 204 к.с., і за нідерландським каталогом цін має чисту ємність акумулятора 58 кВт·год. Залежно від версії, радіус їзди за стандартом WLTP становить до 459 кілометрів. Ціна моделі Selection починається від 49 990 євро.

Для тих, хто регулярно подорожує на великі відстані, Peaq 90, ймовірно, буде цікавішим. Ця версія також має задній привід, але розвиває потужність 210 кВт, тобто 286 к.с., і має значно більший акумулятор. Чиста ємність становить 89 кВт·год, а максимальний радіус їзди за стандартом WLTP сягає 646 кілометрів. Різниця є значною. Особливо для великого сімейного автомобіля, яким, ймовірно, хочеться користуватися під час відпусток, Peaq 90 краще підходить за своїми характеристиками. Business Edition з цією силовою установкою коштує 54 990 євро.

Швидке заряджання у Peaq 90 можливе з максимальною потужністю 199 кВт. За даними Skoda, за ідеальних умов зарядка від 10 до 80 відсотків триває 28 хвилин. Це не рекордний показник, але у поєднанні з великою кількістю акумуляторних елементів та великою дальністю поїздки це означає, що довгі поїздки мають проходити без проблем. Крім того, Peaq має функцію Vehicle-to-Load. З її допомогою можна використовувати енергію з акумуляторної батареї для зовнішніх електричних пристроїв, наприклад електровелосипеда чи іншого обладнання під час відпустки.

1 з 10

90x також може перевозити великий кемпер

Як їде Skoda Peaq?

На папері це потужний автомобіль, і це, звісно, помітно за вагою. Проте Peaq добре справляється з приховуванням цього під час руху. Під час нашої поїздки через Альпи особливе враження справила спокійність усього процесу керування.

Розподіл потужності добре налаштований. Немає надмірно агресивної реакції щоразу, коли торкаєшся педалі газу, а швидкість наростає плавно, що набагато краще підходить для великого комфортабельного SUV. Інші елементи керування також здаються приємними та передбачуваними.

Кермування є досить легким. Ті, хто шукає справді спортивний SUV, можливо, відчують брак певної чутливості, але для Peaq такий характер насправді дуже підходить. Незважаючи на свої розміри, автомобіль легко керується, і за кермом він здається не настільки великим, яким є насправді.

Завдяки адаптивним амортизаторам Peaq 90, яким керуємо ми, також може ефективно приховати свою вагу. Звісно, майже 4,9-метровий електричний SUV не перетворюється миттєво на легкий хетчбек, але кузов залишається під чудовим контролем. Ще більш переконливою є тиша в салоні – шум вітру та шин залишаються на задньому плані, тож Peaq є ідеальним автомобілем для подорожей на високих швидкостях. У поєднанні з простором, комфортними сидіннями та великою акумуляторною батареєю це робить його найкращим вибором для довгих дистанцій.

Ціна робить Peaq дуже привабливим на ринку

І ось ми переходимо до, можливо, найцікавішої частини цього тесту Skoda Peaq – ціни. Ті, хто шукає просторий електричний SUV на сім місць, швидко стикаються з автомобілями з досить високою ціною. Kia EV9 та Volvo EX90 значно дорожчі на ринку. Peugeot E-5008 є більш прямим конкурентом, тоді як, наприклад, Mercedes EQB є компактнішим.

З ціною 49.990 євро за Peaq 60 Skoda починає досить привабливо. Ще цікавішою здається нам версія Peaq 90 Business Edition за 54.990 євро. За приблизно п’ять тисяч євро додатково ви отримуєте значно більшу акумуляторну батарею та дальність проїзду до 646 кілометрів за стандартом WLTP. Це робить Peaq не найдешевшим, але для електричного SUV такого розміру з такою кількістю простору всередині та сімома місцями для сидіння ціна є досить конкурентною.

Саме його практичний характер робить Peaq сильним

Skoda Peaq не намагається бути найшвидшим чи найбільш вражаючим електричним SUV. У цьому немає потреби. Його сильні сторони полягають саме у тому, що є корисним щодня: великий простір, велика багажна камера, до семи місць для сидіння, комфорт та значна дальність проїзду.

До того ж він їде комфортно та, що особливо важливо, дуже тихо. З Peaq 90 можна досягти запасу ходу понад 600 кілометрів за стандартом WLTP, тоді як модель 90x завдяки повному приводу та можливості тягнути вантаж вагою 2.000 кілограмів стає привабливою також для власників кемперів. Але зрештою найбільше впливає ціна. Вже за 49.990 євро ви отримуєте потужний електричний сімейний SUV. А за 54.990 євро — Peaq 90 з великою акумуляторною батареєю. Тож Peaq, можливо, і не є найцікавішим електричним SUV на ринку, але це один із найбільш повнофункціональних електричних 7-місних автомобілів за свою ціну.

Текст: Вернер Буддінг