Škoda Kodiaq: новий гібрид з підзарядкою потужністю 200 кВт (272 к.с.) та найвища комплектація Laurin & Klement

Зображення: Skoda

Škoda розширює лінійку Kodiaq новою версією з найвищим оснащенням Laurin & Klement (L&K) та потужнішим гібридним приводом. Нова версія досягає системної потужності 200 кВт (272 к.с.), що на 50 кВт (68 к.с.) більше, ніж у попередньої версії. Початок приймання замовлень на Kodiaq Laurin & Klement у Німеччині заплановано на осінь. Kodiaq RS з потужнішим гібридним приводом можна замовити вже за 62 800 євро.

Лінійка оснащення Laurin & Klement доступна з різними варіантами приводу та пропонує, зокрема, сидіння з функцією масажу. Зовні вона відрізняється срібною решіткою на даху, бамперами та бічними елементами кузова, пофарбованими у колір автомобіля, а також ексклюзивними легкосплавними дисками. Емблеми „Laurin & Klement“ у салоні та на автомобілі підкреслюють нову версію оснащення.

Новий гібрид з можливістю підзарядки поєднує 1,5-літровий чотирициліндровий бензиновий двигун TSI потужністю 130 кВт (177 к.с.) з електродвигуном потужністю 85 кВт (115 к.с.). Підвищення потужності порівняно з попередньою версією потужністю 150 кВт досягнуто завдяки вдосконаленню двигуна внутрішнього згоряння та оновленій програмному забезпеченню блоку керування приводом. Прискорення з 0 до 100 км/год відбувається за 7,5 секунди, максимальна швидкість становить 215 км/год. Максимальна вантажопідйомність — до 1800 кілограмів.

Акумулятор приводу частково електричного Kodiaq має загальну ємність 25,7 кВт·год, з яких 19,7 кВт·год — чиста ємність, і підтримує швидке заряджання від постійного струму зі швидкістю до 50 кВт. Радіус руху виключно на електротязі становить до 109 кілометрів.

Друге покоління Kodiaq було представлене наприкінці 2023 року, а з середини січня 2024 року він виробляється у Квасинах у серійному варіанті. Саме з ним у лінійку моделей Škoda вперше був доданий гібридний привід типу Plug-in, який у версії Kodiaq iV досягає системної потужності 150 кВт (204 к.с.). Його радіус руху виключно на електротязі завжди перевищує 100 кілометрів.

Ви виявили помилки? Тоді будь ласка, повідомте нам

електронною поштою

про це. Дякую!

Також цікаво

Про автора

Томас Лангенбухер — експерт з електромобільності, який має досвід роботи в автомобільній промисловості та фінансовій сфері. З 2011 року він пише на сайті ecomento.de про електромобілі, сталі технології та рішення в галузі мобільності. Дізнайтеся більше.

Інтеракція з читачами