Siemens та OMV: зарядка до 1,2 МВт у коридорі Бреннеро

Siemens та OMV досягають потужності заряджання 1,2 МВт на коридорі Бреннер. У Куфштайні, в Австрії, запускається перша установка системи заряджання Sicharge Flex від Siemens. Нова станція має шість точок заряджання постійним струмом: чотири для автомобілів та дві для вантажівок, з потужністю до 400 кВт. На наступному етапі планується додати ще зони для важких транспортних засобів із потужністю до 1,2 МВт.

Шість точок заряджання, дві для важких транспортних засобів

Siemens eMobility та OMV роблять ще один крок уперед у розвитку інфраструктури зарядки для електроавтомобілів та вантажівок. Перша конфігурація станції в Куфштайні включає шість точок зарядки постійним струмом: чотири призначені для легкових автомобілів та дві — для вантажівок, причому всі вони мають потужність до 400 кВт. Однак саме друга фаза проекту є найцікавішою. OMV планує додати ще чотири точки зарядки для важких транспортних засобів із потужністю від 600 до 1 200 кВт, використовуючи систему Megawatt Charging System (MCS).

„Швидка“ енергія для електровантажівок

Система Sicharge Flex розроблена для динамічного розподілу доступної потужності між підключеними транспортними засобами. Насправді енергія не обов’язково подається однаково до всіх засобів: потужність може регулюватися залежно від потреб у зарядці кожного окремого транспортного засобу.

Згідно з оцінками очікуваних характеристик, електроавтоприцеп із акумулятором ємністю 620 кВт·год зможе досягти рівня заряду від 20 до 80% приблизно за 45 хвилин. Цей показник слід розглядати насамперед у зв’язку з самим використанням важких транспортних засобів. Адже можливість зарядити значну кількість енергії під час запланованої зупинки стає одним із необхідних елементів для забезпечення сумісності електричного приводу з термінами роботи у дальній перевезенні.

Крім того, ця станція — не просто пункт поповнення енергії: тут також є душі, ресторан та пральні, послуги, призначені насамперед для вантажних водіїв.

Siemens та OMV разом у стратегічному коридорі

Розташування Куфштайна додає ще один важливий елемент. Коридор Бреннеро є однією з основних трас, через які проходить значна частина дорожніх зв’язків між Центральною Європою та Італією. Тому створення спеціалізованих пунктів зарядки для вантажівок має інше значення, ніж встановлення звичайної станції HPC для автомобілів.

Для важких транспортних засобів справа стосується не лише максимальної потужності зарядного пристрою, а й можливості знайти відповідну інфраструктуру вздовж фактично проїжджаних маршрутів.

Цей проект демонструє, як традиційні заправки поступово впроваджують інфраструктуру, розроблену для транспортних засобів із потребами, значно відмінними від потреб автомобілів.

Куфштайн є лише одним з елементів мережі, яку OMV розвиває на своїх європейських ринках. Компанія, яка діє як оператор зарядних станцій та постачальник послуг мобільності, вже замовила додаткові системи Sicharge Sicharge Flex для інших об’єктів в Австрії.

Бонуси за зарядні станції: нічого не втрачено — ось чому / ВІДЕО

Попередня стаття

DS E-Tense в майстерні вже 4 місяці: жодної інформації та моторошна оцінка

Наступна стаття

Електромобілі — 41% у Франції: загадка для виробників