Якщо ви збираєтесь купувати Zeekr 7X, почекайте: незабаром він з’явиться з значно більшою батареєю та більшою автономністю.

Європейські покупці, які розглядають можливість придбання моделі Zeekr 7X, мають ще одну причину для очікування. Компанія Zeekr готує оновлення свого електричного SUV, яке підвищить ємність акумулятора з поточних 75 кВт·год до 85 кВт·год – це особливо приваблива покращення, адже, схоже, це вдасться зробити без підвищення поточної ціни.

Цю новину підтвердили представники Zeekr для китайського ринку, і вона є частиною оновлення моделі 7X на наступний рік. Планується, що вона з’явиться на китайському ринку у четвертому кварталі 2026 року, хоча деталі технічних характеристик та остаточна ціна ще не оприлюднені.

Zeekr 7X є однією з найважливіших моделей бренду, який належить до групи Geely. Він вперше був представлений у Китаї у 2024 році, а згодом потрапив до Європи як середньорозмірна альтернатива моделям на кшталт Tesla Model Y. Насправді 7X став одним із ключових продуктів бренду Zeekr: сумарні продажі в Китаї вже перевищили 136 000 одиниць, тоді як бренд стверджує, що загальна кількість замовлень у світі перевищила 200 000 одиниць.

Нова батарея ємністю 85 кВт·год для Zeekr 7X

Оголошене оновлення, принаймні на початковому етапі, не призведе до радикальних змін у дизайні. 7X збереже свій зовнішній вигляд, хоча Zeekr запровадить нові кольори для кузова та салону. За розмірами модель, призначена для європейського ринку, має довжину 4,787 метрів, ширину 1,930 метрів та висоту 1,650 метрів, відстань між осями становить 2,900 метрів, а об’єм багажника — 539 літрів. Це, отже, електричний SUV значного розміру, який безпосередньо конкурує з Tesla Model Y.

Усередині Zeekr 7X має дизайн, ближчий до преміум-моделей, ніж до звичайних SUV. Він оснащений 16-дюймовим центральним екраном, підтримкою 5G та інтерфейсом третього покоління, а також сучасними системами допомоги при керуванні. Також є можливість дистанційного керування через додаток Zeekr, і певні сумісні телефони та годинники можна використовувати як ключі.

Текуща версія оснащена заднім електродвигуном потужністю 310 кВт (421 к.с.) та акумулятором ємністю 75 кВт·год. У Європі він забезпечує автономність до 480 кілометрів за стандартом WLTP та може зарядитися від 10% до 80% за приблизно 13 хвилин.

І саме тут з’являється головна новинка. Наступний Zeekr 7X буде оснащений акумулятором ємністю 85 кВт·год, який також базується на технології Golden Battery, розробленій Geely. Ця ємність стане базовою, а ємність 103 кВт·год — версією „long Range“, що забезпечить набагато логічніший перехід між базовою версією та моделлю з більшою дальністю їзди.

Ще не оголошено офіційно ні про дальність їзди, ні про максимальну швидкість заряджання цього нового акумулятора, але очікується, що завдяки пакету на 85 кВт·год 7X зможе досягти сертифікованої дальності їзди близько 540 км за стандартом WLTP. Це, безумовно, набагато цікавіша цифра, яка дозволить їздити з більшою комфортністю завдяки його надшвидкому заряджанню.

Логіка Zeekr здається зрозумілою: пропонувати більшу ємність акумулятора, не змушуючи клієнта одразу переходити до версії на 103 кВт·год. Налаштування на 75 кВт·год достатнє для багатьох користувачів, але заявлені для Європи 480 кілометрів запасу по стандарту WLTP роблять Zeekr 7X менш конкурентоспроможним порівняно з деякими конкурентами, які швидко підвищують ємність своїх акумуляторів.

У Китаї оновлений 7X також займе дуже цікаве місце в лінійці. Наразі версія на 75 кВт·год коштує 229 800 юанів, тоді як версії з батареями на 103 кВт·год коштують 249 800 юанів. Нова версія на 85 кВт·год саме для того і створюється, щоб зменшити цю різницю. Zeekr ще не оголосила офіційно ціну на нову модель, тому відсутність підвищення ціни слід вважати лише прогнозом, а не підтвердженою інформацією від бренду.

Тож для європейських клієнтів послання досить просте: якщо хтось розглядає можливість покупки Zeekr 7X Core RWD з батареєю на 75 кВт·год зараз, варто трохи почекати та придбати нову версію.

Наразі, звісно, доводиться чекати, поки Zeekr підтвердить два ключові моменти для Європи: коли почнеться продаж цієї нової версії та якою буде її автономність за стандартом WLTP. Акумулятор на 85 кВт·год вже є реальністю для наступного оновлення моделі 7X у Китаї; залишається з’ясувати, коли європейські покупці зможуть скористатися ним.