„Якщо ви хочете великі екрани, нехай купують щось інше“. Дизайнер Alfa Romeo обере більш класичні інтер’єри.
Alfa Romeo припинить використання великих екранів. Алехандро Месонеро-Романос, керівник відділу дизайну цього італійського бренду, підтвердив у нещодавньому інтерв’ю, що великі панелі занадто впливають на естетику салону нових моделей, не задовольняючи при цьому повністю потреби водія.
„Позбулимося екранів. Екрани — це добре, коли ви сидите в автомобілі, але під час керування вони мене не переконують. Ми перебуваємо у своєрідній війні за сантиметри з екранами, і для мене це не має жодного сенсу, адже вони стають надзвичайно великими. Я думаю, що через кілька років ці екрани застаріють, стануть непотрібними та почнуть коштувати багато грошей“, — сказав Месонеро-Романос у нещодавньому інтерв’ю Autocar.
«Те, що ви показуєте на екрані, ви не показуєте ніде інде, а я волію показувати це в іншому місці». Нещодавній прототип Cuorerosso переосмислює класичну систему приладів ‘cannocchiale’ цього бренду. Цей екран складається з однієї сфери, яку можна розділити на дві. Одна з цих сфер може відображати навігатор, тоді як інша використовується для показу даних приладів».
«Я хочу мати екран інформаційно-розважального типу, але не хочу, щоб він працював постійно, тому хочу його приховати. Я усвідомлюю, що багато клієнтів хочуть великі екрани, але тоді нехай купують щось інше, а не Alfa. Я впевнений, що є багато людей, які думають так само, як ми. Багато хто буде задоволений цим досвідом».
Alfa Romeo робить ставку на фізичні контролери
У цьому концепт-карі є центральна панель з фізичними кнопками, дисками та перемикачами для налаштування системи клімат-контролю та інших функцій. Також є невеликий проектор, який відображає додаткові функції, такі як пісня, що відтворюється системою аудіо. Цими додатковими функціями можна керувати за допомогою тактильних гістерезисних контролерів.
«Увесь система — це екран, але не [звичайний] екран. Це пристрій для фізичних команд, у якого є частина, схожа на справжній екран, як у телефоні. На ньому є плівка, яка не заважає: її можна бачити крізь неї, а потім вона ховається, коли вона не потрібна. Її можна вимкнути. Моя мрія — їхати вночі лише за допомогою [пристроїв керування] типу „cannocchiale“, повністю освітлених червоним кольором, і нічого більше».
Невідомо, коли ця нова концепція салону з’явиться у серійному моделі, але ймовірно ми побачимо її у наступних моделях бренду: SUV, який має замінити Tonale, та компактний автомобіль, наступник Giulietta. Обидва будуть базуватися на платформі STLA One від групи Stellantis та матимуть 100% електричні версії.
Джерело | Autocar