Shell встановить 60 нових станцій потужністю 400 кВт у Польщі. Це добре для маршрутів, але погано для гаманця.
Shell Recharge відкрив у Марках третю у Польщі станцію, співфінансовану NFOŚiGW, та водночас оприлюднив план щодо подальшого розширення мережі. До кінця 2026 року має працювати 25 пунктів, а до кінця 2028 року — 60 пунктів із загальною кількістю 120 точок зарядки. Для водіїв електромобілів важливішим, ніж кількість з’єднань, є те, що це мають бути абсолютно нові локації на карті.
У Марках встановлено зарядні пристрої Alpitronic HYC400 потужністю до 400 кВт, і саме таке обладнання Shell планує встановити у всіх нових пунктах. Йдеться про станції біля важливих трас, на автомагістралях, у великих містах та біля автотрас. Кожна локація має отримати одну станцію з двома точками зарядки, тож це не будуть великі хаби, як у деяких проектах Ionity, а радше окремі точки для заповнення „білих плям“ на карті.
І це тут найцікавіше. 120 точок зарядки по всій країні не є революцією, але 60 нових адрес справді можуть полегшити подорожі. Одна швидка зарядна станція на слабкому ділянці маршруту іноді є ціннішою, ніж додаткові пункти там, де вибір вже існує.
400 кВт здаються гарними на папері, але все одно вирішує автомобіль
Shell робить ставку на потужний запас для автомобілів з напругою 800 В та на наступні покоління моделей, які підтримують потужність 250–350 кВт. Сьогодні більшість електромобілів все одно не будуть цим користуватися, але є винятки. У моделях Mercedes, протестованих редакцією Exlantix, ES та ET, мала б досягатися потужність 290 кВт, а зарядка від 9 до 80% тривала 18 хвилин. Виробник говорить про приблизно 300 км дальності, яку можна відновити під час короткої перерви.
Проте потрібно відразу додати зірочку. Максимальна потужність зарядного пристрою — це одне, а реальне заряджання — інше. Важливі автомобіль, крива заряджання, температура акумулятора, рівень заряду та роз’єм. Сама наклейка 400 кВт не гарантує чудес.
Оплата без додатку, ціна все ще дуже висока
Для приватних клієнтів заряджання має відбуватися через платіжний термінал або після сканування QR-коду. За допомогою QR-коду також можна створити рахунок-фактуру, а клієнти флоту скористаються Shell Card.
У Markach наразі діє ціна 3,19 злотих/кВт·год. Після періоду просування тариф може зрости до 3,59 злотих/кВт·год, адже таку ціну Shell вже застосовує на своїх станціях потужністю 360 кВт. Не варто приховувати, це рівень для відчайдухів або для тих, хто справді їде в дорогу і не має кращого варіанту під рукою.
Shell тож робить щось корисне у сфері інфраструктури, але з точки зору тарифів все одно відштовхує користувачів. Як ви думаєте, чи достатньо 60 нових локацій, щоб закрити очі на тариф 3,19–3,59 злотих/кВт·год?
Newsletter LovEV
Хочете більше такого контенту?
Підпишіться — ми надішлемо короткий огляд тижня, коли почнеться розсилка.