Вересень став для BYD найкращим місяцем року на сьогодні.
З 463 561 автомобілем нової енергетики китайський виробник BYD досяг найкращого результату за місяць у 2026 році. Кількість повністю електричних автомобілів значно зросла, тоді як кількість гібридних автомобілів з можливістю підзарядки зменшилась. Важливу роль, як і раніше, відіграв експорт до Європи та інших ринків.
Саме за допомогою суден на кшталт BYD Jinan BYD експортує свої автомобілі.
Зображення: BYD
Кількість поставлених автомобілів у розмірі 463 561 одиниця становить зростання майже на 17 відсотків порівняно з минулорічним місяцем. Водночас цей показник на 5,3 відсотка вищий за серпень – тоді було поставлено 440 293 одиниці.
З точки зору електромобільності особливо радісно: продажі повністю електричних автомобілів (BEV) продовжують значно зростати. Якщо у серпні BYD вперше перевищила позначку у 250 тисяч повністю електричних автомобілів, випустивши 256.230 таких авто, то тепер цей показник зріс ще на 6,6 відсотка — до 273.143 електромобілів. Порівняно з минулорічним місяцем приріст серед BEV був ще значно вищим: BYD зафіксувала зростання на 33,2 відсотка.
Гібриди з плагін-мотором (PHEV) мають гірші показники продуктивності, хоча на німецьких дорогах може скластися інше враження. Адже якщо, згідно з даними Федерального управління автомобільних доріг Німеччини, з початку року близько 61,5 відсотка нових автомобілів марки BYD, зареєстрованих у країні, належать до категорії PHEV, то світова частка цих автомобілів у загальних продажах BYD наразі становить лише 39,6 відсотка. У абсолютних цифрах у вересні компанія з Шеньчженя змогла продати 183 570 одиниць таких автомобілів – що на 2,4 відсотка менше, ніж у вересні 2025 року.
BYD підвищує частку експорту з 18 до 39 відсотків
З глобальної точки зору, звісно, завжди цікавим є баланс внутрішніх та зовнішніх продажів. У вересні цей баланс знову трохи схилився у бік китайського ринку: близько 61 відсоток продажів припало на внутрішній ринок, а 39 відсотків – на зарубіжні ринки чи експорт; проте це вже неможливо точно ототожнювати, оскільки BYD наразі також створила місцеві виробництва в Бразилії, Індонезії, Таїланді та Узбекистані, а ще активно налагоджує свій новий завод у Угорщині. Для порівняння: у серпні частка експорту становила ще 43 відсотки, а частка внутрішніх продажів – 57 відсотків. Натомість експорт значно зріс порівняно з минулим роком: тоді лише 18 відсотків усіх автомобілів типу BEV та PHEV йшли за кордон.
Щодо цього також варто навести абсолютні цифри: 180.700 автомобілів було експортовано за кордон, що на 153,6 відсотка більше, ніж у попередньому році. Водночас внутрішні продажі зросли з 250.827 до 282.861 одиниць, тобто на 12,8 відсотка. Обидва ці показники разом пояснюють згаданий вище приріст загальних продажів.
Ще більш цікаві дані надають кумулятивні показники з початку року: з січня по вересень 2026 року компанія BYD змогла поставити загалом 3.131.576 одиниць, що на 3,9 відсотка менше. Однак експортний бізнес зріс на 92,7 відсотка до 1.342.960 автомобілів. У глобальному масштабі BEV складали незначну більшість, досягнувши кількості 1.629.957 одиниць, тоді як BYD з PHEV досягла обсягу продажів у 1.448.587 автомобілів.
