За словами генерального директора Skoda, іспанські заводи конкурентоспроможні щодо заводів Східної Європи у сфері відновлюваних джерел енергії.

Skoda Epiq став першою моделлю цього чеського бренду, виготовленою в Іспанії. Найдешевший електромобіль бренду виробляється на заводі в Ландабені (Наварра), де він конвейєрується разом із Volkswagen ID. Cross. Вибір саме цього заводу для виробництва цієї моделі є частиною нової стратегії Групи Volkswagen щодо оптимізації використання її заводів.

У майбутньому управління мережею заводів концерну більше не буде ґрунтуватися на пріоритетах окремих брендів: тепер буде створюватися мультибрендові кластери, що означає, що моделі, пов’язані між собою, будуть вироблятися в одному центрі. Так, якщо SEAT Ibiza, Skoda Fabia та Volkswagen Polo виробляються у трьох різних центрах, то нові CUPRA Raval та Volkswagen ID. Polo виготовляються разом у Мартореллі (Барселона).

Хоча Volkswagen планує закрити до шести заводів у Німеччині (Дрезден, Емден, Ганновер, Неккарзульм, Оснабрюк та Цвіккау) через високі витрати на виробництво, іспанські та східноєвропейські заводи, схоже, залишаються в безпеці. Генеральний директор Skoda Клаус Целлмер у своїх коментарях, наведених у виданні La Tribuna de Automoción, зазначив, що «різниця у витратах між іспанськими заводами та заводами у Словаччині та Чехії не є значною».

Керівник стверджує, що «у нас не було можливостей ні в Чеській Республіці, ні у Братиславі», і тому Іспанія була єдиним життєздатним варіантом з точки зору вартості виробництва. Хоча Landaben трохи дорожчий за їхні заводи у Східній Європі, «його важко порівнювати», оскільки в Іспанії електроенергія з відновлюваних джерел є дешевшою, що також є конкурентною перевагою. Інші три електромобілі цієї лінійки — Elroq, Enyaq та Peaq — виробляються у Млада-Болеславі (Чехія).

Skoda Epiq оголошує запас ходу до 440 км за стандартом WLTP

Skoda Epiq має довжину 4.171 мм, ширину 1.798 мм та висоту 1.581 мм, а відстань між осями становить 2.601 мм. У нього є просторий багажник об’ємом 475 літрів; крім того, є передній багажник об’ємом 25 літрів. Автомобіль базується на платформі MEB+ з переднім приводом, тій самій, що використовується у згаданих раніше моделях Raval, ID. Polo та ID. Cross.

Він доступний у трьох версіях (35, 40 та 55). Перші дві оснащені акумулятором LFP (літій-феросфат) ємністю 37,5 кВт·год, що забезпечує запас ходу 315 км за стандартом WLTP, а остання — пакетом NCM (нікель, кобальт, марганець) ємністю 51,5 кВт·год, що дає запас ходу 440 км за стандартом WLTP. Можливо, у майбутньому з’явиться версія RS із високою потужністю 226 к.с. (166 кВт).

Epiq 35, 40 та 55 мають потужність відповідно 116 к.с. (85 кВт), 135 к.с. (99 кВт) та 211 к.с. (155 кВт). Щодо заряджання, вони досягають піку постійної потужності 50 кВт (10–80% за 33 хвилини), 88 кВт (10–80% за 23 хвилини) та 105 кВт (10–80% за 24 хвилини). На деяких ринках ціна Epiq нижча, ніж у еквівалентного бензинового Kamiq. У Іспанії ціна Epiq 55 становить 31 280 євро за готівку, до врахування допомоги.