Керівник Seat висловлюється щодо майбутнього іспанського бренду
Зображення: Seat
Довгострокове майбутнє іспанського автовиробника Seat наразі не визначене остаточно. За словами генерального директора Маркуса Хаупта, подальший розвиток дочірньої компанії Volkswagen залежить від майбутніх правил, особливо щодо продажу автомобілів з двигунами внутрішнього згоряння.
Хоча існують повідомлення про можливе припинення діяльності бренду до 2029 року в рамках реструктуризації групи Volkswagen, Хаупт у інтерв’ю Autocar підкреслює силу бренду завдяки зростанню частки ринку в деяких регіонах. Нинішня лінійка моделей включає міні-автомобіль Ibiza, невеликий SUV Arona, а також Leon та Leon Sportstourer. Останні два також доступні у версіях з гібридними двигунами.
На наступний рік планується впровадження двигунів з легким гібридним приводом для моделей Ibiza та Arona. За словами Хаупта, це є доказом постійних інвестицій у бренд. Він пояснив: «Seat є частиною нашої стратегії, і ми продовжуємо інвестувати в Seat».
Генеральний директор визнав, що існує сценарій припинення діяльності бренду, проте підкреслив, що це не єдиний варіант. У разі виходу з ринку бренд все одно гарантуватиме обслуговування своїх автомобілів протягом 15 років.
За словами керівництва, для майбутнього вирішальними є такі основні регуляторні вимоги, як цілі щодо викидів CO2, а також геополітична ситуація та поведінка клієнтів. Починаючи з 2030 року, впровадження цих заходів через регулювання стане ще складнішим. Остаточне рішення щодо подальшої долі бренду Seat залежатиме від швидкості електрифікації та гнучкості регуляторних норм.
На завершення керівник Seat сказав: „Ми наразі працюємо над різними сценаріями, і я думаю, що точний час буде визначений законодавчими вимогами та поведінкою клієнтів.“
Навіть якщо основний бренд припинить своє існування, іспанська дочірня компанія у майбутньому відіграватиме ключову роль у материнській корпорації. Спортивний бренд-сестра Cupra є дуже успішним та продовжує розвиватися, особливо завдяки електромобілям. Крім того, Seat S.A. керує процесом індустріалізації електромобільної платформи MEB21 та виробництвом урбанної лінійки електромобілів групи Volkswagen у Мартореллі.
Також цікаво
Про автора
Томас Лангенбухер — експерт з електромобільності, який має досвід роботи в автомобільній промисловості та фінансовому секторі. З 2011 року він пише на сайті ecomento.de про електромобілі, стали технології та рішення в галузі мобільності. Дізнайтеся більше.
Інтеракція читачів