Представлено Mercedes-AMG GT SUV із потужністю до 1 169 к.с., запасом ходу 700 км та часом зарядки 11–12 хвилин.

Mercedes-AMG представила свою другу власну електромобільну модель після AMG GT 4-дверний купе: новий AMG GT SUV, який використовує ту саму платформу, що й його берлінський «брат» — AMG.EA. Це також перший SUV, створений спеціально для Mercedes-AMG, адже раніше компанія обмежувалася модифікацією моделей Mercedes-Benz, таких як GLE чи Clase G.

Наш герой має довжину 5084 мм, ширину 2001 мм та висоту 1656 мм, а відстань між осями становить 3040 мм. Отже, він можна вважати своєрідним спортивним аналогом Mercedes-Benz EQS SUV та прямим конкурентом Porsche Cayenne Electric. Як ми побачимо далі, схожості з моделлю з Штутгарта не обмежуються лише розмірами та орієнтацією.

Оптичні групи у формі бумеранга створюють характерний трикутний світловий знак, тоді як решітка з вертикальними ламелями та корпоративний логотип можуть бути підсвічені. Ззаду присутній дизайн, схожий на той, що використовується у AMG GT 4-дверний купе, з шістьма круглими індикаторами, вбудованими у чорну рамку. Залежно від версії автомобіль оснащується активним спойлером, який може автоматично регулювати своє положення.

Інтер’єр дуже схожий на інші моделі цього німецького виробника: тут є 10,2-дюймовий цифровий панель керування, центральний 14-дюймовий сенсорний екран та третій опційний 14-дюймовий панель для пасажира. На піднятій центральній консолі розташовані бездротові зарядки для смартфонів та три джойстики для керування певними параметрами автомобіля. Ручки за кермом дозволяють регулювати рівень гальмування з відновленням енергії. У автомобілі п’ять місць та два багажники: передній об’ємом 78 літрів та задній — 607 літрів.

Mercedes-AMG GT SUV — конкурент Porsche Cayenne Electric

Асортимент складається з трьох версій: 53, 55 та 63. Варіант GT 53 оснащений двома синхронними двигунами з постійними магнітами (по одному на ося), розвиває потужність 544 к.с. (400 кВт) та може прискоритися від 0 до 100 км/год за 4,2 секунди, досягаючи максимальної швидкості 250 км/год. Акумулятор має чисту ємність 106 кВт·год, що дозволяє заявляти запас ходу 668 км за стандартом WLTP. Завдяки архітектурі 800 вольт його можна заряджати з максимальною потужністю 600 кВт постійним струмом; для досягнення 80% заряду потрібно лише 11 хвилин.

GT 55 має три двигуни з осьовим потоком повітря (один на передній вісі та два на задній), що є такою ж конфігурацією, як у моделях CLA 45 4MATIC+ та GT 4-дверний купе. У цьому випадку потужність становить 816 к.с. (600 кВт), прискорення з 0 до 100 км/год відбувається за 3,1 секунди, а максимальна швидкість досягає 270 км/год. Є дві акумуляторні батареї: згадана раніше ємністю 106 кВт·год (запас ходу 585 км за стандартом WLTP, швидка зарядка 600 кВт – 10–80% за 11 хвилин) та інша ємністю 128 кВт·год (запас ходу 700 км за стандартом WLTP, швидка зарядка 710 кВт – 10–80% за 12 хвилин).

GT 63 має потужність аж 1.169 к.с. (860 кВт), розганяється з 0 до 100 км/год за 2,7 секунди та досягає максимальної швидкості 270 км/год. Він також доступний з акумуляторами ємністю 106 кВт·год (585 км за стандартом WLTP, зарядка на 600 кВт, 10–80% за 11 хвилин) та 128 кВт·год (700 км за стандартом WLTP, зарядка на 710 кВт, 10–80% за 12 хвилин).

Слід також згадати задні приводні колеса, які є стандартом, а також систему підвіски AMG ACTIVE RIDE CONTROL+, яка поставляється в стандартній комплектації моделі GT 63 та є опцією для GT 55. Вона включає трьохступінчасті повітряні пружини, резервуар тиску об’ємом 8,2 літри та гідравлічне з’єднання між амортизаторами. Ця система дозволяє знизити висоту автомобіля та обійтися без стабілізаційних балок, адже їхню функцію виконують активні гідравлічні елементи, які контролюють коливання автомобіля в поперечному та вертикальному напрямках.

Джерело | Mercedes-Benz