Кінець після 700 електробусів: Bolloré припиняє співпрацю з Bluebus
Французький конгломерат Bolloré вирішив припинити виробництво електробусів своєю дочірньою компанією Bluebus. За словами Bolloré, причиною є те, що Bluebus так і не досягла необхідного розміру, щоб серйозно конкурувати з уже існуючими постачальниками. Водночас діяльність підрозділу з батарей Blue Solutions буде переорієнтована.
Bluebus у версії 12 метрів
Фото: Bluebus
Виробник електробусів Bluebus, відомий у Німеччині лише серед фахівців, припиняє свою діяльність та більше не буде виробляти транспортні засоби. Так закінчується підприємство, яке спочатку здавалося історією успіху, через 15 років після свого заснування у 2011 році. За цей час Bluebus поставив майже 700 електробусів (довжиною 6 та 12 метрів) приблизно 60 операторам громадського транспорту – майже всім у Франції, за винятком клієнта MIVB/STIB у бельгійській столиці Брюсселі.
Найважливіші замовлення надійшли від паризької RATP – і згодом стали причиною катастрофи для Bluebus: після того, як навесні 2022 року один із електробусів знову загорівся вдруге протягом місяця, RATP тимчасово зупинила в експлуатацію всі 149 одиниць Bluebus у своєму парку, а також ті, що постачалися пізніше, тож загалом 232 електробуси Bluebus довгий час не використовувалися. Лише у 2024 році, після ремонтів, RATP знову ввела електробуси в експлуатацію якраз до Олімпійських ігор у Парижі.
Неправильна ізоляція призвела до пожеж
Тим часом тривалі розслідування цих інцидентів виявили, що причиною пожеж стали короткі замикання через неправильно встановлену ізоляцію в акумуляторах електробусів. Це стало сильним ударом для Bluebus та всієї корпорації Bolloré – адже раніше саме акумулятори були головною перевагою електробусів. Адже акумулятори були розроблені та виготовлені самою дочірньою компанією Blue Solutions. Йдеться про вже комерціалізовані твердотільні акумулятори на основі технології літій-метал-полімер Bolloré (LMP). Попереднє інтерв’ю electrive про це піонерство французів та деталі акумуляторної платформи ви можете прочитати тут.
Очевидно: електробуси Bluebus насправді мали слугувати рухомим вітринним стендом для цієї технології акумуляторів – проте після двох пожеж та результатів розслідувань репутація як Bluebus, так і Blue Solutions постраждала, і стало значно складніше отримувати замовлення.
Bluebus не досяг необхідного розміру
Хоча Bolloré у своїй поточній заяві не називає ці інциденти за назвою, можна припустити, що вони також сприяли тому, що концерн вирішив припинити свою діяльність. Як офіційну причину закриття Bluebus керівництво називає те, що компанія так і не досягла необхідного розміру для ефективної конкуренції з іншими гравцями ринку.
Поки компанія Bluebus припиняє виробництво електробусів, через що 74 працівники втрачають роботу, планується зберегти невелику команду, яка буде займатися технічним обслуговуванням приблизно 700 вже поставлених транспортних засобів. У свою чергу, відділ досліджень та розробок із 17 працівниками Bolloré хоче продати ще не названій європейській компанії, яка працює у сфері громадського транспорту. Схоже, угода майже укладена.
Майбутнє підрозділу з акумуляторами Blue Solutions
Хоча бізнес з автобусами припиняється через відсутність ефекту масштабу, Bolloré планує продовжувати розвивати свій підрозділ з акумуляторів Blue Solutions та повністю спрямувати його на розробку наступного четвертого покоління (Gen4). Ці твердотільні елементи мають працювати при кімнатній температурі, забезпечувати надшвидке заряджання (менше ніж 20 хвилин), на 40 відсотків більшу дальність поїздки та вищий рівень безпеки. Крім того, Blue Solutions продовжує планувати створення гігафабрики для таких акумуляторних елементів до 2029 року. Однак для фінансування цього капіталомісткого проєкту компанія зараз шукає стратегічного інвестора.